Подвески, рулевое управление

11.1. Введение Передняя подвеска является полностью независимой и использует телескопические амортизаторы, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска является зависимой и состоит из продольных рычагов, соединенных поперечиной. Для регулировки поперечного движения подвески исп...

11.2. Технические характеристики Регулировка колес Передние колеса:   – схождение колес 15 ± 10   – угол развала колес:*      • стандартная подвеска (1ВА) –40 (+35 –25)      • подвеска с регулировкой высоты (1BG) –40 (+35 –25)      • спортивная подвеска (1ВЕ) –...

11.3. Общее описание регулировки колес Правильная регулировка колес очень важна для хорошей управляемости автомобиля и продления срока службы шин. Регулировка передних колес обычно состоит из трех составляющих: развал, схождение и угол продольного наклона шкворня. Схождение и развал задних колес не...

...

...

...

...

11.8. Легко и непринужденно Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариан...

11.9. Техническое обслуживание системы рулевого управления Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако ест...

11.10. Диагностика неисправностей системы рулевого управления Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако ...