Как выбрать автомобильный аккумулятор?

Если мы хотим ответить на вопрос, какой автомобильный аккумулятор выбрать, нам совершенно необходимо знать, что именно представляет собой это устройство. Батарея представляет собой гальваническую ячейку, которая может накапливать электричество. В процессе зарядки эта энергия преобразуется в химическую форму в виде определенных соединений. Процесс разрядки батареи — это не что иное, как управляемая химическая реакция, в результате которой высвобождается ток определенного напряжения и силы.

Каждое такое звено имеет два полюса - положительный и отрицательный. Разность потенциалов между ними позволяет возникнуть электродвижущей силе, генерирующей электрический ток.

Подбор аккумулятора по марке автомобиля

Спрос на электроэнергию значительно возрастает в новых транспортных средствах. Таким образом, очевидно, что емкость автомобильных аккумуляторов также будет быстро увеличиваться.

Автомобили, выпущенные в 90-х годах прошлого века, характеризовались средней потребностью в электроэнергии на уровне 1 кВт. Этого было достаточно для питания системы с проигрывателем компакт-дисков и кондиционером.

Энергопотребление транспортных средств в первом десятилетии 21 века значительно увеличилось и, особенно в последние годы, превысило 2 кВт. Это было связано с внедрением новаторских по тем временам решений, таких как электрическая регулировка сидений и окон.

Выпускаемые в настоящее время автомобили характеризуются непрерывным увеличением мощности, которая у некоторых транспортных средств уже превысила значение 3 кВт. Впрочем, неудивительно, ведь мы имеем дело с системами обогрева кресел, окон, руля и т.д., да еще и с всевозможными встроенными мультимедийными системами.

Электрические параметры – не единственные факторы, которые следует учитывать при выборе АКБ конкретной марки. Здесь также большое значение имеет форма, расположение жердей, форма основания и способ крепления.

Например, Citroen в своих автомобилях «чествует» только определенные батареи, заключая их в специальные, защищающие от воздействия влаги, пластиковые корпуса. С другой стороны, в американских автомобилях очень часто можно встретить звенья с хомутами, прикрученными сбоку, с помощью соответствующего винта. Чтобы сделать его более интересным, Форд вводит зажимы в форме прямоугольной пластины, привинченной к плоскому стержню. Это интересное решение, потому что большинство брендов имеют дело с круглыми зажимами...

Как выбрать хороший аккумулятор к дизельному двигателю?

Тип конструкции двигателя имеет большое значение при выборе аккумулятора. В дизелях в пусковой цепи мы имеем дело со свечами накаливания, задача которых — нагреть камеру сгорания до определенной температуры. В зависимости от количества поддерживаемых фаз будет увеличиваться потребляемая мощность, что потребует покупки более емкой батареи.

Однако этот принцип не всегда верен. Обычно считается, что лучшим решением будет купить аккумулятор с емкостью больше рекомендованной производителем примерно на 10-15 процентов.

При покупке свинцового аккумулятора для дизеля также стоит обратить внимание на его вес. Как правило, чем он тяжелее, тем лучше. Большой вес означает, что установленные в нем свинцовые пластины очень прочные, что, в свою очередь, способствует их долговечности.

При подборе ячеек для дизельных двигателей мы обязательно должны учитывать максимальный пусковой ток. Этот параметр представляет собой максимальную силу тока, генерируемую батареей. В АКБ, предназначенных для дизелей, этот параметр может достигать 700 А.

Как выбрать АКБ к бензиновому двигателю?

В случае с бензиновыми двигателями мощность, потребляемая системой зажигания, намного ниже, чем в случае дизельных двигателей. Поэтому имея под капотом "бензин" можно неплохо сэкономить, конечно в рамках здравого смысла.

Для небольшого бензинового двигателя мощностью около 1,1 - 1,3 вполне достаточно ячейки емкостью до 45 Ач. Если у нас не слишком много "удобств" и "наворотов", хорошим решением будет аккумулятор с пусковым током 400-500 А.

Если у вас более продвинутый бензиновый автомобиль, батарея ECM будет хорошей идеей. Это расширение традиционной конструкции кислотных ячеек. Преимущество его в гораздо большей долговечности, особенно в условиях частой, цикличной работы. Кроме того, он отлично подходит для длительных нагрузок с относительно небольшим током, что является большим преимуществом в случае с бензиновыми автомобилями с богатой комплектацией.

Типы батарей

Количество доступных типов аккумуляторов огромно. Помимо стандартных (и немного устаревших) кислотных растворов, мы также имеем дело с более современными и разработанными конструкциями.

1. Кислотные аккумуляторы – их конструкция основана на свинцовых гальванических пластинах (электродах), погруженных в электролит, которым является серная кислота. Они делятся на два основных типа:

• обслуживаемые аккумуляторы - в которых необходимо доливать электролит дистиллированной водой,
• необслуживаемые батареи - которые закрыты внутри герметичных корпусов и не требуют доливки воды.

Эти элементы обеспечивают большой ток питания. Их самым большим недостатком является чувствительность к т.н. глубокому разряду.

2. Аккумуляторы ECM — это те элементы, о которых мы упоминали ранее. Они имеют конструкцию, аналогичную своим кислотным аналогам, но обладают чуть большей емкостью и гораздо большей устойчивостью к циклическим изменениям емкости. Вторым, очень важным преимуществом ячеек ЭХО является высокая термостойкость даже при очень большом токе нагрузки. Поэтому их часто устанавливают рядом с приводными агрегатами.

3. Аккумуляторы AGM — это довольно новый тип элементов, часто встречающийся в гибридных автомобилях с дополнительной рекуперацией энергии. Их характерной особенностью является высокая устойчивость к изменяющимся погодным условиям (особенно температурным). Кроме того, эти ячейки отличаются чрезвычайно низкими потерями и гораздо большей емкостью при сохранении относительно небольшого веса. Название батареи происходит от ее состава, так как содержащийся в ней электрод представляет собой стекловолокно.

4. Гелевые аккумуляторы – по своей структуре и некоторым характеристикам очень похожи на AGM-элементы. Как и они, они могут выдерживать большое количество циклов зарядки и разрядки. Кроме того, они отличаются очень высокой стойкостью к механическим воздействиям и минимальными потерями мощности (намного ниже, чем у классических растворов кислот). Их особым преимуществом является возможность глубокого разряда, что важно в цепях, требующих большого количества энергии (например, в современных автомобильных видеосистемах, системах обогрева парковок и т. д.). К сожалению, их нельзя нагрузить слишком большой мощностью, что делает их непригодными в случае с мощными дизелями.

5. Литий-ионные аккумуляторы – элементы, которые очень хорошо известны всем владельцам сотовых телефонов. В автомобильной промышленности они все чаще используются в гибридных системах. Они также используются в электромобилях. Например, автомобиль Tesla с аккумуляторной батареей на 60 кВтч имеет 5040 ячеек, объединенных в целых 14 модулей, соединенных друг с другом последовательно и параллельно. Их отличает очень хорошая стабильность работы и высокое напряжение питания (намного выше, чем у NiHm элементов). Кроме того, они относительно небольшие и легкие.