Правильное положение центрирующей втулки после запрессовки Проверка и замена9.14. Передняя центрирующая втулка
Центрирующая втулка (стрелка)
Центрирующая втулка (стрелка) запрессована в передний торец карданного вала. При износе втулки со стороны передней части вала прослушивается повышенный шум.
А = 4,5 мм
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Для проверки состояния втулки покачайте карданный вал в поперечном направлении, отвернув болты и гайки крепления эластичной муфты к фланцу вала КПП. Если ощущается заметный люфт, то втулку замените.
Предупреждение 
На части автомобилей втулка закрыта пылезащитным чехлом, который иногда деформируется при снятии карданного вала. Повреждение чехла не следует считать следствием износа втулки, повреждение чехла также не сказывается на состоянии центрирующей втулки.
2. Снимите карданный вал. 3. Удалите втулку из карданного вала гидроударом, заполнив густой смазкой полость втулки и ударив по оправке диаметром около 14 мм, вставленной во втулку. 4. Смажьте новую втулку молибденовой смазкой и запрессуйте в карданный вал. После запрессовки кромка втулки должна отстоять от торца карданного вала на 4,5 мм.
1111
Комментарии