Проверка давления масла 2 — болт крышки 11 — корпусе масляного фильтра Если при работающем двигателе и правильном уровне масла сигнализатор уровня масла не гаснет, необходимо немедленно остановить двигатель и не запускать его до устранения неисправности. Если давление масла отклоняется от требуемого значения, обратитесь к Разделу ПРОВЕРКА СТО вместо крышки масляного фильтра у бензиновых двигателей устанавливают специальный инструмент BMW с присоединением для манометра. Так как в большинстве случаев такого инструмента в наличии нет, проверка проводится с применением демонтированного датчика реле давления масла. 1 Проверьте уровень масла, при необходимости долейте. Вытекшее масло протрите тряпкой. 5 Вместо датчика реле давления масла вверните соответствующий манометр.
9 — уплотнительная прокладка корпуса фильтра
10 — болт крепления
12 — датчик-выключатель реле давления масла
2 Запустите двигатель и прогрейте его. Температура масла должна быть около +80°С.
3 Датчик реле давления масла -12- находится на корпусе масляного фильтра -11-. Отверните болт -2- и снимите крышку масляного фильтра, чтобы масло из фильтра слилось в двигатель. Имеется другое исполнение масляного фильтра с винтовой крышкой. Отверните крышку фильтра и снимите ее, обратитесь к Разделу
4 Отсоедините кабель от датчика реле давления и выверните датчик.
6 Закрепите крышку масляного фильтра.
7 Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа. Значение давления приведено в Спецификациях.
8 Увеличьте обороты двигателя. Проверьте давление масла на 5000 об/мин.
9 Отверните крышку фильтра и снимите ее, чтобы масло стекло в двигатель.
10 Вставьте датчик давления масла с уплотнительным кольцом и закрепите моментом 20 Н•м. Состыкуйте разъем и зафиксируйте его.
11 Замените уплотнительные кольца на крышке масляного фильтра и центральном трубопроводе. Закрепите крышку на корпусе масляного фильтра моментом 25 Н•м, обратитесь к Разделу
1111
Комментарии