Рулевой механизм снимают для ремонта (рекомендуем ремонтировать механизм в специализированной мастерской) или замены.
Рулевой механизм установлен на левом лонжероне с его наружной стороны в задней части и закреплен на лонжероне кузова четырьмя болтами, вставленными с наружной стороны.
Вам потребуются: ключи "на 10 ", "на 12 ", "на 17 ", "на 19 ", "на 22 ", пассатижи, съемник сошки рулевого механизма.
| 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом (если будете работать на смотровой канаве). |
| 2. Установите упоры под задние колеса. |
| 3. Ослабьте болты крепления переднего левого колеса. |
| 4. Приподнимите и установите на опоры переднюю часть автомобиля (или поднимите автомобиль на подъемнике). |
| 5. Выверните болты и снимите колесо. |
| 6. Со стороны ниши колеса снимите с брызговика левого колеса грязезащитный чехол, поддев отверткой пистоны его крепления (cм. "снятие и установка механизма рулевого управления"). |
| 7. Изнутри салона отверните гайку крепления, и отсоедините вал червяка механизма рулевого управления от карданного шарнира (см. " снятие и установка рулевой колонки " ). |
| 8. Слейте жидкость из системы гидроусилителя (см. " Замена жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления " . |
 | |
| 9. Выверните два болта-штуцера крепления и отведите в сторону шланги от механизма рулевого управления. Обратите внимание на состояние медных прокладок болтов-штуцеров. Погнутые или сильно обжатые прокладки замените. | 10. Предварительно пометив взаимное положение вала 1 сошки и сошки 2 рулевого управления, отверните гайку крепления и спрессуйте сошку с вала. |
| |
| 11. Отверните гайки четырех болтов крепления, выньте болты и снимите механизм рулевого управления. При этом промаркируйте болты, так как они разной длины. |
| 12. Устанавливайте механизм рулевого управления в порядке, обратном снятию. При этом гайки болтов крепления механизма к лонжерону затягивайте моментом 50–60 Н·м (5,0–6,0 кгс·м). Сошку на вал установите в соответствии с метками. При соединении вала сектора с карданным шарниром установите передние колеса и рулевое колесо в положение движения автомобиля по прямой. При подсоединении шлангов следите, чтобы они не касались выпускного коллектора. Затяните болты-штуцера крепления шлангов моментом 44–62 Н·м (4,4–6,2 кгс·м). После установки заполните жидкостью и прокачайте систему гидроусилителя (см. " Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления " ). |
Комментарии