Приводной вал Хендай Элантра

3. Отверните гайки и снимите переднее колесо.

5. Извлеките шплинт и отверните гайку крепления цапфы шарового шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Съемником 09568–34000 выдавите цапфу шарового шарнира из поворотного кулака.

6. Снимите суппорт и мягкой проволокой закрепите его на передней стойке.

9. Отметьте положение и выверните болты крепления нижней части стойки передней подвески к поворотному кулаку.

10. Капроновым молотком выбейте приводной вал из ступицы переднего колеса. Если приводной вал плотно сидит в ступице переднего колеса, распылите пропиточный аэрозольный растворитель на область шлицов и затем повторно наверните гайку с буртиком так, чтобы она располагалась на одном уровне с торцом вала. Ударяя по гайке латунным молотком, выбейте приводной вал из ступицы.

13. Вставьте монтировку между внутренним ШРУСом приводного вала и коробкой передач и легким ударом по монтировке извлеките приводной вал из коробки передач.

• Чтобы не повредить картер коробки передач и ШРУС используйте монтировку очень осторожно.
• Не вставляйте монтировку очень глубоко, чтобы не повредить масляное уплотнительное кольцо.
• Не тяните за приводной вал, так как при этом будут повреждены шарниры равных угловых скоростей.

• Установите вместо приводных валов специальные заглушки для того, чтобы в коробку передач грязь не попала.
• Должным образом поддержите приводной вал.
• Каждый раз при снятии приводного вала заменяйте уплотнительное кольцо дифференциала.
• После отсоединения приводного вала от ступицы соблюдайте осторожность чтобы не повредить датчик ABS и зубчатый ротор датчика на приводном валу.

4. Проверьте гаситель динамических колебаний на отсутствие трещин и износа.

1. Смажьте рабочую кромку масляного уплотнительного кольца дифференциала.

4. Установите в поворотный кулак тормозной щит, ступицу, тормозной диск и подшипник колеса.

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить тормозной щит и уплотнительное кольцо.

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик ABS и зубчатый ротор датчика на приводном валу.

7. Соедините поворотный кулак со стойкой передней подвески и закрепите их болтами и гайками, затянув их моментом 75–90 Н•м.

11. Установите шайбу под гайку крепления приводного вала к ступице выпуклой стороной направленной наружу, затем наверните корончатую гайку и зафиксируйте ее шплинтом.