Рулевая передача Хендай Элантра

1. Снимите воздухозаборный патрубок.

5. Выверните болт, соединяющий универсальный шарнир и вал шестерни рулевой передачи.

9. Извлеките шплинты и отверните гайки крепления цапф шаровых шарниров наконечников рулевых тяг к поворотным кулакам. Съемником 09568–31000 выдавите цапфы шаровых шарниров наконечников рулевых тяг с поворотных кулаков.

10. Снимите правый кронштейн крепления стабилизатора поперечной устойчивости.

11. Отсоедините передний глушитель.

12. Выверните болты и снимите зажимы крепления рулевой передачи и напорной и возвратной трубок.

13. Переместите рулевую передачу и достаньте ее с правой стороны автомобиля.

При снятии рулевой передачи соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитные чехлы.

1. Измерьте предварительную нагрузку, поворачивая шестерню специальным инструментом 09565–11100 на один оборот каждые 4–6 с. Также измерьте пусковое усилие зубчатой рейки. Полная предварительная нагрузка шестерни: 0,6–1,3 Н•м.

Измерьте предварительную нагрузку на полный ход зубчатой рейки.

2. Динамометром измерьте усилие, которое необходимо приложить для отклонения рулевой тяги. Усилие отклонения рулевой тяги: 8–22 Н.

Если измеренное значение ниже номинального значения и рулевая тяга поворачивается плавно и без люфта, ее можно устанавливать на автомобиль. Однако, если измеренное значение ниже 4,3 Н, замените рулевую тягу.

3. Если гофрированный защитный чехол имеет дефекты, замените его.

2. Лезвием отвертки снимите защитный чехол шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

3. Снимите ленточный хомут крепления гофрированного защитного чехла.

4. Снимите зажим крепления гофрированного защитного чехла.

При замене гофрированного защитного чехла проверьте отсутствие ржавчины на рулевой передаче.

8. Зубилом снимите стопорную шайбу крепления рулевой тяги к зубчатой рейке.

9. Снимите рулевую тягу с зубчатой рейки.

При снятии рулевой тяги соблюдайте осторожность, чтобы не провернуть зубчатую рейку.

10. Выверните контргайку крепления пробки.

11. Ключом на 14 мм выверните пробку из основания рулевой передачи.

12. Снимите пружину, упор и втулку с картера рулевой передачи.

13. Выверните два болта и снимите корпус клапана.

14. Лезвием отвертки поверните стопор зубчатой рейки по часовой стрелке, пока конец стопорного кольца не выйдет из паза в картере рулевой передачи.

15. Когда конец стопорного кольца выйдет из отверстия корпуса цилиндра зубчатой рейки, лезвием отвертки поверните стопор рулевой передачи против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо.

16. Снимите уплотнительное кольцо круглого сечения из втулки зубчатой рейки.

17. Снимите масляное уплотнительное кольцо из втулки зубчатой рейки.

18. Пластмассовым молотком выбейте корпус клапан из кожуха.

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить цилиндр клапана в картере рулевой передачи.

21. Специальными инструментами 09573–21200, 09555–21000 снимите масляное уплотнение из картера рулевой передачи.

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить цилиндр зубчатой рейки в картере рулевой передачи.

5. Проверьте масляное уплотнение на отсутствие повреждений или износа.

4. Проверьте масляное уплотнение на отсутствие повреждений или износа.

2. Установите обратную шайбу и масляное уплотнение в картер рулевой передачи в положение, показанное на рисунке.

4. Установите масляное уплотнение во втулку рулевой передачи.

7. Установите зубчатую рейку в картер рулевой передачи. Затем установите втулку и стопор зубчатой рейки.

8. Нажмите стопор зубчатой рейки до появления проточки и, проворачивая стопор, установите стопорное кольцо.

Стопорное кольцо не должно быть видно через отверстие в картере зубчатой рейки.

9. Специальным инструментом установите масляное уплотнение и шариковый подшипник в корпус клапана.

10. Смажьте маслом и рекомендуемой смазкой узел клапана и установите его в картер рулевой передачи.

11. Смажьте маслом и специальным инструментом установите уплотнение в корпус клапана. Установите узел корпуса клапана с уплотнительным кольцом в картер рулевой передачи.

13. Установите втулку, упор и пружину в порядке, показанном на рисунке. Перед установкой нанесите герметик на резьбовую часть пробки.

14. Установите зубчатую рейку в центральное положение и установите втулку, упор и пружину. Перед установкой нанесите герметик на резьбовую часть пробки. Специальным инструментом затяните пробку моментом затяжки 15 Н•м. Ослабьте крышку на 30–60° и затяните контргайку требуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 50–70 Н•м.

15. Затяните направляющую трубу требуемым моментом затяжки и установите на клей резиновый элемент.

19. Заполните защитный чехол смазочным материалом, установите его на шаровой шарнир наконечника рулевой тяги и закрепите стопорным кольцом.

20. Установите рулевые тяги таким образом, чтобы длина левой и правой рулевых тяг была одинаковой. Длина рулевых тяг: 204,5 мм.

1. С правой стороны автомобиля установите рулевую передачу.

4. Соедините вал шестерни рулевой передачи с рулевым валом.