Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м
Гайки крепления колес.....90–100
Гайка ступицы переднего колеса.....200–260
Гайка болта крепления стойки подвески к поворотному кулаку.....110–130
Гайка крепления шаровой опоры рычага подвески к поворотному кулаку.....60–72
Гайка крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги.....16–34
Болты крепления тормозного механизма к поворотному кулаку.....65–75
Гайка ступицы заднего колеса.....80–90
Болт нижнего крепления амортизатора задней подвески.....100–120
Технические характеристики
| Параметр | Рабочий объем двигателя, л | |
| 1,1 | 1,3/1,5/1,6 | |
| Тип шарниров равных угловых скоростей: 1.наружный шарнир 2.внутренний шарнир | 1.Типа трипод со сферическими сухарями 2.Шариковый | |
| Допустимый угол поворота шарнира, град, не менее: наружного внутреннего | 45,3 22,3 | 45 22,5 |
| Момент сопротивления проворачиванию подшипников ступиц колес, Н·м, не более: передних задних | 1,8 | 0,99 1,8 |
Применяемые смазочные материалы
| Место смазки | Наименование | Количество, г |
| Привод передних колес с шариковыми и роликовыми шарнирами (автомобили с двигателем 1,1 л и МКП): защитный чехол шариковых шарниров защитный чехол роликовых шарниров | СЕNTOPLЕХ 278М/136К | 70±6 95±6 |
| Привод передних колес с шариковыми и роликовыми шарнирами (автомобили с двигателями 1,3/1,5/1,6 л и МКП или АКП): защитный чехол шариковых шарниров защитный чехол роликовых шарниров | СЕNTOPLЕХ 278М/136К | 85±6 95±6 |
Снятие и установка приводов передних колес
Описание конструкции
 | Рис. 3.81. Привод переднего колеса: 1 – стопорное кольцо; 2 – вал привода колеса; 3 – стопорное кольцо; 4 – подшипник ступицы; 5 – поворотный кулак; 6 – защитный кожух; 7 – тормозной диск; 8 – гайка крепления привода в ступице переднего колеса |
Привод и ступица переднего колеса показаны на рис 3.81 .
Привод каждого колеса состоит из двух шарниров равных угловых скоростей и вала. Наружный шарнир состоит из корпуса, сепаратора, внутренней обоймы и шести шариков. В корпусе шарнира и в обойме выполнены канавки для размещения шариков. Канавки в продольной плоскости выполнены по радиусу, что обеспечивает требуемый угол поворота наружного шарнира.
Шлицевый наконечник корпуса шарнира устанавливается в ступицу переднего колеса и крепится к ней гайкой. Обойма шарнира устанавливается на шлицах вала между пружинной шайбой, упорным кольцом и стопорным кольцом.
| ПРИМЕЧАНИЕ Для предотвращения падения съемника 09568-34000 подвесьте его на проволоке или веревке к какой-либо близко расположенной детали. |
Внутренний шарнир отличается от наружного тем, что дорожки корпуса и обоймы выполнены прямыми, что позволяет деталям шарнира перемещаться в продольном
направлении (это необходимо для компенсации перемещений, вызываемых колебаниями передней подвески и силового агрегата), а также тем, что передающими крутящий момент двигателя элементами являются не шарики, а ролики.
В наружном шарнире устанавливаются шарики одной сортировочной группы, при необходимости заменяются все шесть шариков шарнира; шарики должны быть одной сортировочной группы.
Детали шарниров смазываются специальной смазкой для шарниров равных угловых скоростей, которая закладывается в корпуса шарниров при сборке. Герметизация шарниров обеспечивается резиновыми защитными чехлами, которые крепятся металлическими стяжными хомутами.
Снятие
Поднимите автомобиль, снимите переднее колесо.
| | Рис. 3.82. Гайка крепления привода в ступице переднего колеса |
Выбейте шплинт и отверните гайку крепления ступицы переднего колеса ( рис. 3.82 ).
| | Рис. 3.83. Выпрессовка пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги из поворотного кулака с помощью съемника 09568-34000 |
Выпрессуйте палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги из поворотного кулака с помощью съемника 09568-34000 ( рис. 3.83 ).
| | Рис. 3.84. Крепление стойки подвески к поворотному кулаку |
Отсоедините стойку подвески от поворотного кулака ( рис. 3.84 ).
Слейте масло из картера коробки передач.
| | Рис. 3.85. Выбивание пластмассовой киянкой вала привода колеса из ступицы |
Пластмассовой киянкой выбейте вал привода колеса из ступицы ( рис. 3.85 ).
Вставьте монтировку между картером коробки передач и корпусом внутреннего шарнира вала привода колеса и, действуя монтировкой как рычагом, отделите вал от коробки передач.
Отделите ступицу колеса от вала привода, переместив ступицу на себя.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Стопорное кольцо внутреннего шарнира вала привода колеса заменяйте новым при каждом снятии. |
| | Рис. 3.86. Антивибрационный груз на приводном валу |
Проверьте антивибрационный груз ( рис. 3.86 ) на наличие трещин и износа.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После каждого снятия заменяйте самоконтрящуюся гайку и шплинт новыми. |
Установка
Наружный диаметр стопорного кольца внутреннего шарнира вала должен быть равен 27+0,4 мм.
Затяните резьбовые соединения указанными ниже моментами.
| ПРИМЕЧАНИЯ При проведении ремонтных работ разборка наружного шарнира не допускается. В шарниры вала закладывается специальная смазка. Смазку других марок использовать не рекомендуется. Хомуты крепления защитных чехлов заменяйте новыми при каждом снятии. |
Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м
Гайка крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги.....24–34
Гайки болтов крепления стойки подвески к поворотному кулаку.....110–130
Гайка ступицы колеса.....200–260
| ПРИМЕЧАНИЕ В случае повторного использования чехлов оберните шлицы вала клейкой лентой, чтобы не повредить чехлы при снятии. |
Нанесите трансмиссионное масло на шлицевый хвостовик внутреннего шарнира вала привода колеса и сопрягающуюся поверхность картера коробки передач.
При соединении вала привода колеса с картером коробки передач проследите за тем, чтобы не повредить грязеотражательное кольцо.
| | Рис. 3.87. Стопорное кольцо внутреннего шарнира приводного вала |
Перед соединением вала с коробкой передач установите на него стопорное кольцо прорезью вниз ( рис. 3.87 ).
После установки вала убедитесь в том, что он не перемещается от усилия руки.
Установите шайбы вогнутой стороной внутрь, затяните гайку крепления ступицы и законтрите ее шплинтом.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Надежно закрепите зажимы, чтобы при эксплуатации автомобиля хомуты не ослабли. |
Разборка и сборка приводов передних колес
| | Рис. 3.88. Привод переднего колеса: 1 – стопорное кольцо; 2 – корпус внутреннего шарнира; 3 – стопорное кольцо; 4 – обойма внутреннего шарнира с роликами; 5 – защитный чехол внутреннего шарнира; 6 – наружный хомут крепления защитного чехла внутреннего шарнира; 7 – внутренний хомут крепления защитного чехла внутреннего шарнира; 8 – хомут крепления антивибрационного груза; 9 – антивибрационный груз; 10 – внутренний хомут крепления защитного чехла наружного шарнира; 11 – наружный хомут крепления защитного чехла наружного шарнира; 12 – защитный чехол наружного шарнира; 13 – наружный шарнир; 14 – зубчатый венец колесного датчика антиблокировочной системы тормозов (ABS); 15 – грязеотражательное кольцо; 16 – пружинная шайба; 17 – гайка крепления привода в ступице переднего колеса; 18 – шплинт |
Привод переднего колеса показан на рис. 3.88 .
Разборка
Снимите хомуты крепления чехла внутреннего шарнира и сдвиньте чехол с корпуса шарнира, при этом проследите за тем, чтобы не повредить чехол.
Отделите чехол от внутреннего шарнира.
| | Рис. 3.89. Снятие стопорного кольца |
| | Рис. 3.90. Место установки антивибрационного груза |
Снимите стопорное кольцо ( рис. 3.90 ) и выньте обойму с роликами из корпуса шарнира.
Очистите рабочую часть.
Таблица 3.3
Размер А (для левого и правого валов), мм
| Вал | Автомобили с двигателем рабочим объемом 1,1; 1,3; 1,5; 1,6 л | |
| механическая коробка передач | автоматическая коробка передач | |
| Левый | - | 185,4 +/- 2 |
| Правый | 390+/- 2 | 390 +/- 2 |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Надежно закрепите зажимы, чтобы при эксплуатации автомобиля не ослабли хомуты. |
| | Рис. 3.91. Хомуты крепления антивибрационного груза |
Отверткой расстегните зажим хомута и снимите с вала чехлы внутреннего и наружного шарниров.
С помощью приспособления 09495-33000 или другого подходящего приспособления снимите грязеотражательное кольцо с корпуса наружного шарнира.
| | Рис. 3.92. Установочные размеры при монтаже грязеотражательного кольца и зубчатого венца колесного датчика ABS |
Сборка
Комментарии