Разборка и сборка ведущего вала со сцеплением К2 и передним блоком планетарных шестерен 84 — Внутренняя опора сцепления К1 с интегрированным передним блоком планетарных шестерен, 84а. Шестерня 101b — Наружный сальник поршня 100а — Наружная опора сцепления К2 105d — Фрикционные диски ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините корпус трансмиссии от корпуса гидротрансформатора. 9. Установите съемник 076 на пружинный фиксатор 103 и жмите на него до тех пор, пока стопорное кольцо 104 не освободится. 10. Снимите стопорное кольцо 104. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Сборка проводится в порядке, обратном разборке. Проверьте зазор между стопорным кольцом 106 и наружным диском 105с.
84b, 104, 106 — Стопорные кольца
85 — Упорный игольчатый подшипник
100 — Ведущий вал с сцеплением К2
101 — Поршень
101 а — Внутренний сальник поршня
102, 107 — Дисковые пружины
103 — Пружинный фиксатор
103а — Сальник пружинного фиксатора
105 — Блок дисков
Проверка зазора между стопорным кольцом 90 и наружным диском 89с
101 — Поршень
105а — Наружный диск толщиной 1.8 мм
105b — Наружный диск толщиной 3.5 мм/ новая толщина 2.8 мм
105с — Наружный диск толщиной 4.0 мм
106 — Стопорное кольцо
107 — Дисковая пружина
«L» — Зазор
Разборка
2. Снимите сцепления К1, К2 и КЗ.
3. Извлеките стопорное кольцо 84b из внутренней опоры сцепления К1 84 и снимите шестерню 84а.
4. Снимите ведущий вал с сцеплением К2 100.
5. Снимите игольчатый упорный подшипник 85.
6. Снимите стопорное кольцо 106 с наружной опоры сцепления К2.
7. Снимите блок дисков 105.
8. Снимите дисковую пружину 107.
11. Снимите дисковую пружину 102 и извлеките поршень 101 из наружной опоры.
Сборка
Величина зазоров в сцеплении К2 приведена в таблице. Отрегулируйте зазор с помощью стопорного кольца 106. Толщина стопорного кольца: 2.3, 2.6, 2.9, 3.2, 3.5 и 3.8 мм.
1111
Комментарии