состояния шин и давления в них. Обозначение шин и дисков колес. Ротация и замена колес Мерседес W220

Проверка состояния шин и давления в них. Обозначение шин и дисков колес. Ротация и замена колес

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. В зависимости от модели и оснащения могут быть установлены шины и диски различных размеров. Диски имеют глубину запрессовки 38 мм. Глубина запрессовки - это расстояние от середины диска до упорной поверхности колеса на тормозном диске или барабане. Болты колеса для стальных и легкосплавных дисков имеют одинаковые размеры. При установке легкосплавных дисков других производителей могут потребоваться болты других размеров. Техника совершенствуется. Может быть так, что для более старых моделей допустимы другие значения давления в шинах. Определяющими являются размеры, указанные в документах к автомобилю. 2. При спортивной манере вождения рекомендуется увеличивать давление в передних и задних шинах на 0.2 атм. При увеличении давления следует исходить из базисного значения для различных состояний нагрузки. 3. Зимние шины как правило имеют давление на 0.2 атм. выше чем летние. Следует учитывать рекомендации изготовителей зимних шин. 4. Так как зимние шины имеют ограничение по скорости, в поле зрения водителя должна быть укреплена табличка с указанием максимальной скорости.

Если между данными 14 и 89 стоит обозначение M+S, речь идет о шинах с зимним протектором.

Регулярная проверка состояния шин позволит Вам избежать неприятностей, связанных с остановками в пути из-за спустившего колеса. Кроме того, такие проверки дают ценную информацию о возможных проблемах с рулевым управлением и подвеской до появления в них серьезных повреждений.

Шины оборудованы встроенными полосами индикации износа протектора, которые обнажаются при снижении глубины протектора до 1.6 мм, после чего шины считаются изношенными. Эта величина представляет собой минимально допустимую глубину протектора; в большинстве случаев рекомендуется заменять шины, глубина протектора которой 2 мм и менее. Глубину протектора также можно определить с помощью простого и недорогого приспособления, известного под названием измерителя глубины протектора.

Обращайте внимание на любой необычный износ протекторов. Такие дефекты протектора, как каверны, выпуклости, уплощения и более сильный износ с одной стороны указывают на нарушение углов установки передних колес и/или балансировки колеса. При выявлении каких-либо из перечисленных дефектов следует обратиться для их корректировки в шиномонтажную мастерскую.

Тщательно проверяйте шину на наличие порезов, проколов и застрявших гвоздей или кнопок. Иногда после протыкания шины гвоздем она еще некоторое время держит давление или спускает очень медленно.

При подозрении на наличие такого «медленного прокола» сначала проверьте герметичность ниппеля вентиля накачки. Затем осмотрите протектор на присутствие в нем застрявших посторонних предметов или заделанных ранее проколов, начавших снова пропускать воздух. Если есть подозрение, что имеется прокол, удостовериться в его наличии можно, смочив подозреваемый участок мыльной водой. При наличии утечки раствор начнет пузыриться. Если прокол не слишком большой, шину обычно можно отремонтировать в любой шиномонтажной мастерской.

Тщательно осмотрите внутренние боковые поверхности шин на наличие на них признаков утечки тормозной жидкости. Если таковые имеются, немедленно проверьте тормозную систему.

Поддержание в шинах правильного давления увеличивает срок их службы, помогает экономить топливо и улучшает общий комфорт движения. Для проверки давления необходим специальный манометр.

Рекомендации: Всегда держите точный манометр в своем вещевом ящике. Показания манометров, встроенных в насадки воздушных шлангов на станциях обслуживания, часто бывают неточными.

Всегда проверяйте давление на холодных шинах (т.е. до поездки на автомобиле). Если проверять давление на теплых или разогретых шинах, это приведет к завышению показаний манометра из-за теплового расширения шин. В этом случае никогда не следует спускать давление, т.к. после остывания шины оно окажется ниже нормы.

Свинтите защитный колпачок с вентиля накачки, выступающего из диска колеса или из колпака ступицы, затем плотно прижмите к вентилю насадку манометра. Считайте показания прибора и сравните их с рекомендованными в Спецификациях. Не забудьте установить на место защитный колпачок для предотвращения попадания в механизм ниппеля грязи и влаги. Проверьте давление во всех четырех шинах и при необходимости подкачайте их до рекомендованного значения давления.

Не забывайте поддерживать требуемое давление и в запасном колесе.

Проверка давления воздуха в шинах

Проверку давления воздуха следует проводить только на холодных шинах.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отверните колпачок вентиля. 2. Давление воздуха в шинах проверяется один раз в месяц, а также при проведении обслуживания (включая запасной колесо). 3. Кроме того, давления воздуха необходимо проверять перед каждой длительной поездкой, т.к. в этом случае возрастает температурная нагрузка на шины. 4. Необходимое давление воздуха в шинах приведено на наклейке, находящейся на внутренней стороне крышки топливного бака. При применении зимних шин давление воздуха должно быть увеличено на 0.2 атм. по отношению к установленному значению. 5. Давление воздуха узких шин запасного колеса указано на боковине диска. Давление воздуха в шинах изменяется в зависимости от изменения температуры окружающего воздуха на 10°С приблизительно на 0.1 атм. Это следует учитывать при проведении контроля давления воздуха в шинах в гараже — особенно зимой. Пример: Температура в гараже около + 20°С Температура наружного воздуха около 0°С Устанавливаемое давление воздуха в шинах = предписанное давление воздуха +0.2 атм. Значения давления воздуха в шинах, приведенные для небольшой нагрузки автомобиля, являются минимальными значениями, обеспечивающими комфортабельность движения. Повышенное давление воздуха в шинах, предусмотренное при повышенной нагрузке автомобиля, положительно сказывается на управляемости автомобиля также и при небольшой нагрузке и является вполне допустимым. Плавность качения при этом, однако, несколько снижается.

Проверка вентиля шин

1 и 2 — Резиновый и металлический колпачки 3 — Вентиль	4 — Корпус вентиля

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Применяемые удлинители вентилей должны быть проверены на наличие повреждений и загрязнений, ведущих к негерметичности. При необходимости удлинители следует заменить. 1. Отверните защитный колпачок и удлинитель. 2. Нанесите на вентиль небольшое количество мыльного раствора или слюны. Если образуется воздушный пузырек, подтяните вставку 3 защитным колпаком 2. Для подтягивания вентиля следует применять только защитный колпачок 2. 1 резиновый защитный колпачок, 4 вентиль. 3. Снова проверьте вентиль. Если появляются пузырьки и вентиль не удается подтянуть, его следует заменить (работа СТО). 4. Обязательно снова установите на место защитный колпачок.

Примеры характерного износа протекторов шин

Боковой износ

Недостаточное давление в шине приводит к ее перегреву при движении вследствие чрезмерного прогиба, в результате чего протектор не прижимается в достаточной степени к поверхности дороги. Это приводит к потере сцепления с дорогой и к чрезмерному износу протектора, не говоря уже об опасности выхода шины из строя в результате перегрева.

Проверьте и отрегулируйте давление.

Неправильный развал колес (износ с одной стороны)

Отремонтируйте или замените детали подвески.

Слишком резкие повороты

Снижайте скорость!

Центральный износ

Избыточное давление

Избыточное давление в шине приводит к ускоренному износу центральной части протектора, снижению сцепления с дорогой, более жесткому движению и возрастанию опасности фатального повреждения ската.

Проверьте и отрегулируйте давление.

Если Вам пришлось подкачать шины для перевозки тяжелых грузов до указанного для этой цели в Спецификациях значения давления, не забудьте после этого стравить его при переходе в нормальный режим эксплуатации.

Неравномерный износ

Шины передних колес могут изнашиваться неравномерно в результате нарушения регулировки углов установки колес. Проверить и отрегулировать углы установки можно за умеренную плату в большинстве шиномонтажных мастерских.

Неправильный развал или выбег

Отремонтируйте или замените детали подвески.

Дефект подвески

Отремонтируйте или замените детали подвески.

Разбалансированы колеса

Произведите балансировку колес.

Неправильно установлена сходимость передних колес

Отрегулируйте углы установки передних колес.

Обтрепанность краев узора протектора, являющаяся признаком износа, лучше всего выявляется на ощупь.

Ротация колес

Ротация колес разрешается только при одинаковом размере передних и задних колес.

Ротацию колес производите в зависимости от износа шин каждые 5000-10000 км. При этом сохраните направление вращения колес.

Ротацию необходимо производить до появления характерных признаков износа шин. Характерным признаком износа у шин передних колес является износ плечевой зоны протектора, а у шин задних колес — середины протектора.

При каждой ротации колес необходимо тщательно очищать их с внутренней стороны. После ротации колес проверьте и при необходимости откорректируйте давление воздуха в шинах (см. выше).

Болты крепления колес могут ослабнуть, если они не были подтянуты с указанным в Спецификациях моментом затяжки. После замены колес проверьте момент затяжки.

Применяйте только фирменные болты крепления «MB», обозначенные звездой «Mercedes-Benz». Другие болты могут отвинтиться.

Запасное колесо облегченной конструкции

При повреждении шины запасное колесо облегченной конструкции можно использовать в качестве нормального колеса; рекомендуется, однако, как можно быстрее заменить его нормальным колесом, так как оно рассчитано на ограниченный пробег максимально до 20 000 км.

При замене шин шина запасного колеса может быть смонтирована на рабочем колесе, если шина соответствует исполнению шин рабочих колес. Если шина старше 6 лет, ее рекомендуется применять только при повреждении шины.

Модели с шинами 245/45R18:

Если смонтировано запасное колесо облегченной конструкции, то вследствие различных размеров шин следует считаться с изменением динамических свойство автомобиля. Сообразуйте стиль вождения с дорожной ситуацией.

Как можно быстрее замените запасное колесо облегченной конструкции обычным колесом.

Модели с комплектацией фирмы AMG

Имеется опасность аварии!

Если смонтировано запасное колесо облегченной конструкции, то вследствие различных размеров шин следует считаться с изменением динамических свойств автомобиля. Сообразуйте стиль вождения к данной ситуации.

Оно, поэтому, предусмотрено только для кратковременного пользования при соблюдении предписанного давления воздуха в шинах и максимальной скорости 80 км/ч.

Эксплуатация с более, чем одним запасным колесом облегченной конструкции недопустима.

Замена колес

Автомобильный домкрат предназначен только для кратковременного подъема автомобиля при замене колеса.

Опорная площадка автомобильного домкрата должна быть твердой и ровной. В случае рыхлого грунта пользуйтесь подкладкой для автомобильного домкрата.

Для проведения работ под автомобилем необходимо применять подставные козлы.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поставьте автомобиль, по возможности, на ровную площадку. Сильно нажмите на педаль стояночного тормоза. Нельзя отпускать стояночный тормоз пока автомобиль поднят. 2. Рычаг селектора АТ переведите в положение «Р». Предохраните автомобиль от самопроизвольного откатывания, подложив противооткатные упоры и т.п. 3. На ровной дороге: подложите упоры под диагонально расположенное колесо спереди и сзади. 4. На подъемах и спусках: подложите упоры под оба колеса другого моста в направлении вниз по спуску. 5. Из комплекта бортового инструмента выньте разъемный ключ для колес из двух частей и соберите его. 6. Ослабьте болты крепления колес ключом, но пока не вывертывайте их полностью. 7. Снимите крышку с отверстия для установки автомобильного домкрата. Отверстия для установки автомобильного домкрата находятся позади колесных ниш передних колес и перед колесными нишами задних колес. 8. Опорный палец домкрата полностью вдвиньте в отверстие для установки домкрата. Автомобильный домкрат должен всегда стоять вертикально — также и на склонах. 9. Поднимите автомобиль до отрыва колеса от грунта. 9. Для предотвращения соскальзывания автомобиля опорный палец домкрата полностью (до упора) вставьте в отверстие для установки 10. Выверните верхний болт крепления. Центрирующий штифт -1- из комплекта бортового инструмента ввинтите в резьбовое отверстие. Остальные болты для крепления колес выверните. Не кладите болты крепления колес на песок или в грязь. 1 — Используются для всех предлагаемых заводом колес 11. Снимите колесо.

Болты крепления колес

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Замените болты крепления колес, имеющие повреждения или следы ржавчины. 2. Не смазывайте болты маслом или консистентной смазкой. В случае повреждения резьбы в ступице колеса продолжать движение нельзя. Необходимо обратиться на станцию ТО «Mercedes-Benz». 3. Произведите очистку поверхности прилегания колеса и ступицы. Применяйте только фирменные болты крепления «MB», обозначенные трехконечной звездой «Mercedes-Benz». 4. Насадите и прижмите колесо. 5. Вверните болты крепления колеса и слегка затяните. 6. Вывинтите центрирующий штифт и вверните последний болт крепления колеса. 7. Опустите автомобиль. Снимите автомобильный домкрат и установите крышку на отверстие для установки домкрата. 8. Равномерно затяните все болты крепления колеса. Схема затяжки приведена на сопроводительной иллюстрации. Момент затяжки указан в Спецификациях. Имеется опасность аварии! Болты крепления колес могут ослабнуть, если они не были подтянуты с требуемым моментом. Поэтому обязательно проверьте момент затяжки сразу после замены колес. Перед укладкой автомобильного домкрата в дополнительный отсек под полом багажника поверните опорный палец домкрата назад почти до опоры. Разберите разъемный ключ для колес и разместите его в комплекте бортового инструмента. Проверьте и, при необходимости, откорректируйте давление воздуха в шинах.