Соблюдайте меры безопасности, исключающие электрическое поражение. Перед присоединением приборов отключайте зажигание.КАРБЮРАТОРНЫЕ ДВИГАТЕЛИ БЕЗ НЕЙТРАЛИЗАТОРА
Отказы зажигания, как правило, обусловлены загрязнением контактов или пробоем по поверхности.
Запрещается проверка зажигания последовательным отсоединением высоковольтных проводов.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. При отказе пуска прежде всего проверьте напряжение батареи при включении стартера, отсоединив и соединив с массой высоковольтный провод катушки. Если напряжение менее 9,5 В, то проверьте батарею и систему заряда. 2. При нормальных оборотах стартера подключите стробоскоп и определите наличие напряжения на свечах. Если наблюдаются вспышки стробоскопа, то надо проверить свечи. В противном случае проверьте состояние проводов, крышки распределителя, уголька и бегунка. 3. Если есть искра, то проверьте карбюратор. 4. При отсутствии искры проверьте напряжение на выводе "+" катушки (11,7 В). Если напряжение ниже 11 В, то проверьте всю цепь питания, включая предохранитель и соединения с массой. 5. Если напряжение нормальное, то проверьте катушку зажигания (сопротивление обмоток, надежность контактов, особенно низковольтных). 6. Если катушка исправна, то неисправен электронный коммутатор (проверяется и ремонтируется в автосервисе). 7. Проверьте термовакуумный клапан. Отсоедините демпфирующий клапан и продуйте, – воздух должен свободно проходить со стороны распределителя. 8. Если двигатель работает с перебоями, то проверьте низковольтную и высоковольтную цепи. 9. Проверьте надежность контактов и сопротивление первичной цепи. 10. Проверьте состояние крышки распределителя, свечей (путем их взаимозамены), бегунка и уголька. 11. Проверьте стробоскопом наличие напряжения на всех свечах и проводах. 12. При отсутствии напряжения на части проводов следует проверить провода или крышку распределителя. 13. При полном отсутствии высокого напряжения проверьте катушку зажигания.
КАРБЮРАТОРНЫЕ ДВИГАТЕЛИ С НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ И ИНЖЕКТОРНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. При отказе системы зажигания следует проверить состояние воздушного фильтра, свечей, регулировку троса заслонки, компрессию и зазоры в клапанах. 2. Проверка системы зажигания этих двигателей сводится к определению угла опережения, проверке надежности разъемов на блоке управления и крепления проводов. 3. На инжекторных двигателях следует использовать режим самодиагностики. 4. Если неисправность не обнаружена, то автомобиль следует сдать в службу автосервиса.
1111
Комментарии