3.4. Переборка всех бензиновых двигателей
3.4.1. Технические характеристики
| Двигатель объемом 2,0 литра | |
| Максимальная деформация поверхности прокладки | 0,05 мм |
| Высота головки цилиндров: | |
| – SOHC | 95,75 – 96,25 мм |
| – DOHC | 134 мм |
| Ширина седла клапана: | |
| – SOHC: | |
| впускного | 1,0 – 1,5 мм |
| выпускного | 1,7 – 2,2 мм |
| – DOHC: | |
| впускного | 1,0 – 1,4 мм |
| выпускного | 1,4 – 1,8 мм |
| Высота направляющей втулки клапана в головке цилиндров: | |
| – SOHC | 83,25 – 84,05 мм |
| – DOHC | 13,70 – 14,00 мм |
| Двигатели объемом 2,5 и 3,0 литра | |
| Максимальная деформация поверхности прокладки | 0,05 мм |
| Высота головки цилиндров | 134 мм |
| Ширина седла клапана: | |
| – впускного | 1,0 – 1,4 мм |
| – выпускного | 1,4 – 1,8 мм |
| Высота направляющей втулки клапана в головке цилиндров | 13,7 – 14,0 мм |
Клапаны и направляющие втулки
| Двигатель объемом 2,0 литра | |
| Диаметр штока клапана (SOHC)*: | |
| – впускного: | |
| номинальный (GM) | 6,998 – 7,012 мм |
| после первого растачивания втулки (0,075 мм – GM K1) | 7,073 – 7,087 мм |
| после второго растачивания втулки (0,150 мм – GM K2) | 7,148 – 7,162 мм |
| после третьего растачивания втулки (0,250 мм – А) | 7,248 – 7,262 мм |
| – выпускного: | |
| номинальный (GM) | 6,978 – 7,992 мм |
| после первого растачивания втулки (0,075 мм – GM K1) | 7,053 – 7,067 мм |
| после второго растачивания втулки (0,150 мм – GM K2) | 7,128 – 7,142 мм |
| после третьего растачивания втулки (0,250 мм – А) | 7,228 – 7,262 мм |
| Диаметр штока клапана (DOHC)*: | |
| – впускного: | |
| номинальный (GM) | 5,955 – 5,970 мм |
| после первого растачивания втулки (0,075 мм – GM K1) | 6,030 – 6,045 мм |
| после второго растачивания втулки (0,150 мм – GM K2) | 6,105 – 7,120 мм |
| – выпускного: | |
| номинальный (GM) | 5,945 – 5,960 мм |
| после первого растачивания втулки (0,075 мм – GM K1) | 6,020 – 6,035 мм |
| после второго растачивания втулки (0,150 мм – GM K2) | 6,095 – 6,110 мм |
| Биение штока клапана | менее чем 0,03 мм |
| Диаметр отверстия направляющей втулки штока клапана: | |
| – SOHC: | |
| номинальный | 7,030 – 7,050 мм |
| после первого растачивания втулки (0,075 мм) | 7,105 – 7,125 мм |
| после второго растачивания втулки (0,150 мм) | 7,180 – 7,200 мм |
| после третьего растачивания втулки (0,250 мм) | 7,280 – 7,300 мм |
| – DOHC: | |
| номинальный | 6,000 – 6,012 мм |
| после первого растачивания втулки (0,065 мм) | 6,075 – 6,090 мм |
| после второго растачивания втулки (0,150 мм) | 6,150 – 6,165 мм |
| Зазор между штоком клапана и направляющей втулкой: | |
| – SOHC: | |
| впускной | 0,018 – 0,052 мм |
| выпускной | 0,038 – 0,072 мм |
| – DOHC: | |
| впускной | 0,030 – 0,057 мм |
| выпускной | 0,040 – 0,067 мм |
| Длина клапана (SOHC): | |
| – впускного: | |
| стандартный клапан | 104,0 – 104,4 мм |
| сточенный клапан | 103,6 – 104,0 мм |
| – выпускного: | |
| стандартный клапан | 103,75 – 104,25 мм |
| сточенный клапан | 103,35 – 103,85 мм |
| Длина клапана (DOHC): | |
| – впускного: | |
| стандартный клапан | 101,9 – 102,3 мм |
| сточенный клапан | 101,5 – 101,9 мм |
| – выпускного: | |
| стандартный клапан | 92,05 – 92,45 мм |
| сточенный клапан | 91,65 – 92,05 мм |
| Высота штока установленного клапана: | |
| – SOHC | 17,85 – 18,25 мм |
| – DOHC: | |
| стандартный клапан | 39,6 – 40,2 мм |
| сточенный клапан | 39,239,8 мм |
| Диаметр головки клапана: | |
| – SOHC: | |
| впускного | 41,8 мм |
| выпускного | 36,5 мм |
| DOHC: | |
| впускного | 31,9 – 32,1 мм |
| выпускного | 28,9 – 29,1 мм |
| Двигатели объемом 2,5 и 3,0 литра | |
| Диаметр штока клапана*: | |
| – впускного: | |
| номинальный (GM) | 5,955 – 5,970 мм |
| после первого растачивания втулки (0,075 мм – GM K1) | 6,030 – 6,045 мм |
| после второго растачивания втулки (0,150 мм – GM K2) | 6,105 – 6,120 мм |
| – выпускного: | |
| номинальный (GM) | 5,945 – 5,960 мм |
| после первого растачивания втулки (0,075 мм – GM K1) | 6,020 – 6,035 мм |
| после второго растачивания втулки (0,150 мм – GM K2) | 6,095 – 6,110 мм |
| Биение штока клапана | менее чем 0,03 мм |
| Диаметр отверстия направляющей втулки штока клапана: | |
| – номинальный | 6,000 – 6,012 мм |
| – после первого растачивания втулки (0,075 мм) | 6,075 – 6,090 мм |
| – после второго растачивания втулки (0,150 мм) | 6,150 – 6,165 мм |
| Зазор между штоком клапана и направляющей втулкой: | |
| – впускной | 0,030 – 0,057 мм |
| – выпускной | 0,040 – 0,067 мм |
| Длина клапана: | |
| – впускного: | |
| стандартный клапан | 101,9 – 102,3 мм |
| сточенный клапан | 101,5 – 101,9 мм |
| – выпускного: | |
| стандартный клапан | 92,05 – 92,45 мм |
| сточенный клапан | 91,65 – 92,05 мм |
| Диаметр головки клапана: | |
| – впускного | 31,9 – 32,1 мм |
| – выпускного | 28,9 – 29,1 мм |
* В скобках указан идентификационный номер.
Блок цилиндров
| Двигатели объемом 2,0 литра | |
| Максимальная деформация поверхности прокладки | 0,05 мм |
| Диаметр цилиндра: | |
| – номинальный: | |
| класс 8 | 85,975 – 85,985 мм |
| класс 99 | 85,985 – 85,995 мм |
| класс 00 | 85,995 – 86,005 мм |
| класс 01 | 86,005 – 86,015 мм |
| класс 02 | 86,015 – 86,025 мм |
| – после расточки (0,5 мм) | 86,465 – 86,475 мм |
| Максимальная овальность цилиндра | 0,013 мм |
| Максимальная конусность цилиндра | 0,013 мм |
| Двигатели объемом 2,5 и 3,0 литра | |
| Максимальная деформация поверхности прокладки | 0,05 мм |
| Диаметр цилиндра (двигатель объемом 2,5 литра): | |
| – номинальный: | |
| класс 8 | 81,575 – 81,585 мм |
| класс 99 | 81,585 – 81,595 мм |
| класс 00 | 81,595 – 81,605 мм |
| класс 01 | 81,605 – 81,615 мм |
| класс 02 | 81,615 – 81,625 мм |
| – после расточки (0,5 мм) | 82,065 – 82,075 мм |
| Диаметр цилиндра (двигатель объемом 3,0 литра): | |
| – номинальный: | |
| класс 8 | 85,975 – 85,985 мм |
| класс 99 | 85,985 – 85,995 мм |
| класс 00 | 85,995 – 86,005 мм |
| класс 01 | 86,005 – 86,015 мм |
| класс 02 | 86,015 – 86,025 мм |
| – после расточки (0,5 мм) | 86,465 – 86,475 мм |
| Максимальная овальность цилиндра | 0,013 мм |
| Максимальная конусность цилиндра | 0,013 мм |
Поршни и поршневые кольца
| Двигатели объемом 2,0 литра | |
| Диаметр поршня: | |
| – номинальный: | |
| класс 8 | 85,945 – 85,955 мм |
| класс 99 | 85,955 – 85,965 мм |
| класс 00 | 85,965 – 85,975 мм |
| класс 01 | 85,975 – 85,985 мм |
| класс 02 | 86,985 – 86,995 мм |
| – после расточки (0,5 мм) | 86,435 – 86,445 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,02 – 0,04 мм |
| Концевые зазоры поршневых колец установленных в цилиндры: | |
| – компрессионные кольца | 0,3 – 0,5 мм |
| – маслосъемное кольцо | 0,4 – 1,4 мм |
| Толщина поршневого кольца: | |
| – компрессионные кольца | 1,5 мм |
| – маслосъемное кольцо | 3,0 мм |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой кольца: | |
| – компрессионные кольца | 0,02 – 0,04 мм |
| – маслосъемное кольцо | 0,01 – 0,03 мм |
| Двигатели объемом 2,5 и 3,0 литра | |
| Диаметр поршня (двигатель объемом 2,5 литра): | |
| – номинальный: | |
| класс 8 | 81,540 – 81,550 мм |
| класс 99 | 81,550 – 81,560 мм |
| класс 00 | 81,560 – 81,570 мм |
| класс 01 | 81,570 – 81,580 мм |
| класс 02 | 81,580 – 81,040 мм |
| – после расточки (0,1 мм) | 82,030 – 82,040 мм |
| Диаметр поршня (двигатель объемом 3,0 литра): | |
| – номинальный: | |
| класс 8 | 85,940 – 85,950 мм |
| класс 99 | 85,950 – 85,960 мм |
| класс 00 | 85,960 – 85,970 мм |
| класс 01 | 85,970 – 85,980 мм |
| класс 02 | 86,980 – 86,990 мм |
| – после расточки (0,5 мм) | 86,430 – 86,440 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,025 – 0,045 мм |
| Концевые зазоры поршневых колец установленных в цилиндры: | |
| – компрессионные кольца | 0,3 – 0,5 мм |
| – маслосъемное кольцо | 0,4 – 1,4 мм |
| Толщина поршневого кольца: | |
| – компрессионные кольца | 1,5 мм |
| – маслосъемное кольцо | 3,0 мм |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой кольца: | |
| – компрессионные кольца | 0,02 – 0,04 мм |
| – маслосъемное кольцо | 0,01 – 0,03 мм |
Поршневые пальцы
| Двигатель объемом 2,0 литра | |
| Диаметр | 20,990 – 21,000 мм |
| Длина | 61,2 – 61,8 мм |
| Зазор между поршнем и поршневым пальцем | 0,011 – 0,014 мм |
| Двигатели объемом 2,5 и 3,0 литра | |
| Диаметр | 20,990 – 21,000 мм |
| Длина: | |
| – 2,5 литра | 55,7 – 56,0 мм |
| – 3,0 литра | 57,7 – 58,0 мм |
| Зазор между поршнем и поршневым пальцем: | |
| – 2,5 литра | 0,011 – 0,014 мм |
| – 3,0 литра | 0,001 – 0,015 мм |
| Зазор между поршневым пальцем и шатуном: | |
| – 2,5 литра | Неподвижная посадка |
| – 3,0 литра | 0,014 – 0,030 мм |
Коленчатый вал
| Двигатели объемом 2,0 литра | |
| Свободный ход | 0,05 – 0,15 мм |
| Диаметр шейки коренного подшипника: | |
| – номинальный: | |
| 1-ая группа | 57,974 – 57,981 мм |
| 2-ая группа | 57,981 – 57,988 мм |
| 3-ая группа | 57,988 – 57,995 мм |
| – после первого обтачивания (0,25 мм) | 57,732 – 57,745 мм |
| – после второго обтачивания (0,50 мм) | 57,482 – 57,495 мм |
| Диаметр шейки подшипника шатуна: | |
| – номинальный | 48,970 – 48,988 мм |
| – после первого обтачивания (0,25 мм) | 48,720 – 48,738 мм |
| – после второго обтачивания (0,50 мм) | 48,470 – 48,488 мм |
| Овальность шеек коленчатого вала | 0,04 мм |
| Конусность шеек | 0,04 мм |
| Допустимое биение вала | менее 0,03 мм |
| Рабочий зазор коренного подшипника | 0,015 – 0,043 мм |
| Рабочий зазор подшипника шатуна | 0,006 – 0,031 мм |
| Двигатели объемом 2,5 и 3,0 литра | |
| Свободный ход | 0,01 – 0,76 мм |
| Диаметр шейки коренного подшипника: | |
| – номинальный | 67,980 – 67,996 мм |
| – после первого обтачивания (0,25 мм) | 67,730 – 67,746мм |
| – после второго обтачивания (0,50 мм) | 67,480 – 67,496 мм |
| Диаметр шейки подшипника шатуна: | |
| – 2,5 литра: | |
| номинальный | 48,971 – 48,990 мм |
| после первого обтачивания (0,25 мм) | 48,721 – 48,740 мм |
| после второго обтачивания (0,50 мм) | 48,721 – 48,740 мм |
| – 3,0 литра: | |
| номинальный | 53,971 – 53,990 мм |
| после первого обтачивания (0,25 мм) | 53,721 – 53,740 мм |
| после второго обтачивания (0,50 мм) | 53,471 – 53,490 мм |
| Овальность шеек коленчатого вала | 0,04 мм |
| Конусность шеек | 0,04 мм |
| Допустимое биение вала | менее 0,03 мм |
| Рабочий зазор коренного подшипника | 0,014 – 0,043 мм |
| Рабочий зазор подшипника шатуна | 0,010 – 0,061 мм |
Моменты затяжки, Н.м.
| Двигатель SOHC 2,0 литра | |
| Болты крышки распределительного вала | 8 |
| Болт звездочки распределительного вала | 45 |
| Болты упорной пластины распределительного вала | 8 |
| Болты задней крышки кожуха распределительного вала | 8 |
| Болт крышки шатуна: | |
| – ступень 1 | 35 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 45° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Болты насоса охлаждающей жидкости | 25 |
| Болты вентиляционной трубки картера двигателя | 25 |
| Болты шкива коленчатого вала | 20 |
| Болты ротора датчика коленчатого вала | 13 |
| Болт звездочки коленчатого вала: | |
| – ступень 1 | 130 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 40 – 50° |
| Болты головки цилиндров: | |
| – ступень 1 | 25 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 90° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 90° |
| – ступень 4 | Затяните еще на 90° |
| Болты ведущего диска: | |
| – ступень 1 | 55 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 30° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Крепления двигателя и коробки передач: | |
| – левая и правая опоры: | |
| гайка, крепящая опору к кузову | 55 |
| гайка, крепящая опору к ее кронштейну | 40 |
| болты, крепящие кронштейн опоры к блоку цилиндров | 60 |
| – задняя опора: | |
| болты, крепящие опору к коробке передач | 40 |
| гайки, крепящие опору к поперечине | 20 |
| болты, крепящие поперечину к кузову | 45 |
| Болты опорного кронштейна двигателя и коробки передач: | |
| – болт, крепящий кронштейн к двигателю | 40 |
| – болты, крепящие кронштейн к коробке передач | 22 |
| – болты, крепящие коробку передач к двигателю | 60 |
| Болты маховика: | |
| – ступень 1 | 65 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 30° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Болты крышек коренных подшипников: | |
| – ступень 1 | 50 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 45° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Масляный фильтр | 15 |
| Масляный насос: | |
| – крепежные болты | 8 |
| – винты крышки насоса | 6 |
| – болт редукционного клапана | 50 |
| – болты маслозаборного патрубка | 8 |
| – теплоизолирующие щитки свечей зажигания | 25 |
| Болты масляного поддона: | |
| – крепежные болты | 8 |
| – пробка сливного отверстия масляного поддона | 55 |
| Болты крышки газораспределительного ремня: | |
| – внешняя крышка | 4 |
| – задняя крышка | 6 |
| Болт натяжителя газораспределительного ремня | 20 |
| Двигатель DOHC 2,0 литра | |
| Болты крышек подшипников распределительного вала | 8 |
| Болты крышки распределительного вала | 8 |
| Болт звездочки распределительного вала: | |
| – ступень 1 | 50 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 60° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Болты насоса охлаждающей жидкости | 25 |
| Болт крышки шатуна: | |
| – ступень 1 | 35 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 45° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Болты вентиляционной трубки картера двигателя | 25 |
| Болты системы уравновешивания коленчатого вала – двигатели выпущенные начиная с 1998 г: | |
| – ступень 1 | 20 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 45° |
| Болты шкива коленчатого вала | 20 |
| Болты ротора датчика коленчатого вала | 13 |
| Болт звездочки коленчатого вала: | |
| – ступень 1 | 130 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 40 – 50° |
| Болты головки цилиндров: | |
| – ступень 1 | 25 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 90° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 90° |
| – ступень 4 | Затяните еще на 90° |
| – ступень 5 | Затяните еще на 15° |
| Болты ведущего диска: | |
| – ступень 1 | 55 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 30° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Крепления двигателя и коробки передач: | |
| Левая и правая опоры: | |
| – гайка, крепящая опору к кузову | 55 |
| – гайка, крепящая опору к ее кронштейну | 40 |
| – болты, крепящие кронштейн опоры к блоку цилиндров | 60 |
| Задняя опора: | |
| – болты, крепящие опору к коробке передач | 40 |
| – гайки, крепящие опору к поперечине | 20 |
| – болты, крепящие поперечину к кузову | 45 |
| – болты, крепящие коробку передач к двигателю: | |
| – болты, крепящие коробку передач к блоку цилиндров | 60 |
| – болты, крепящие коробку передач к фланцу масляного поддона (двигатели с составным масляным поддоном) | 40 |
| Болты опорного кронштейна двигателя и коробки передач (двигатели с цельным масляным поддоном): | |
| – болт, крепящий кронштейн к двигателю | 40 |
| – болты, крепящие кронштейн к коробке передач | 22 |
| Болты маховика: | |
| – ступень 1 | 65 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 30° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Болты крышек коренных подшипников: | |
| – ступень 1 | 50 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 45° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Болты литой части масляного поддона (двигатели с составным масляным поддоном): | |
| – ступень 1 | 20 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 45° |
| Масляный фильтр | 15 |
| Масляный насос: | |
| – крепежные болты | 8 |
| – винты крышки насоса | 6 |
| – болт редукционного клапана | 50 |
| Болты маслозаборного патрубка: | |
| – двигатели с цельным масляным поддоном | 8 |
| – двигатели с составным масляным поддоном: | |
| болты, крепящие маслозаборный патрубок к кожуху масляного насоса | 8 |
| болты М6, крепящие маслозаборный патрубок к литой части масляного поддона | 10 |
| болты М8, крепящие маслозаборный патрубок к литой части масляного поддона | 20 |
| Болты масляного поддона (масляный поддон, состоящий из двух частей): | |
| – болты поддона: | |
| ступень 1 | 8 |
| ступень 2 | Затяните еще на 30° |
| – болты литой части масляного поддона: | |
| болты, крепящие блок к блоку цилиндров и масляному насосу | 20 |
| болты, крепящие блок коробке передач | 40 |
| Заглушка сливного отверстия масляного поддона: | |
| – заглушка с шестигранной головкой | 45 |
| – заглушка с четырехгранной головкой | 10 |
| Болты крышки газораспределительного ремня: | |
| – внешняя крышка | 6 |
| – задняя крышка | 8 |
| Промежуточный шкив газораспределительного ремня: | |
| – болт шкива | 25 |
| – болты кронштейна | 25 |
| – болт натяжителя газораспределительного ремня | 20 |
| Двигатели объемом 2,5 и 3,0 литра | |
| Болты натяжителя дополнительного ремня | 35 |
| Болты разделительной перегородки | 8 |
| Болты крышек подшипников распределительного вала | 8 |
| Болты крышки распределительного вала | 8 |
| Болт датчика распределительного вала | 8 |
| Болт звездочки распределительного вала: | |
| – ступень 1 | 50 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 60° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Болт крышки шатуна: | |
| – ступень 1 | 35 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 45° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Болты вентиляционной трубки правого блока цилиндров | 25 |
| Болт кронштейна двигателя, предназначенного для крепления подъемник | 25 |
| Болты насоса охлаждающей жидкости | 25 |
| Болты шкива насоса охлаждающей жидкости: | |
| – ступень 1 | 8 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 30° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 30° |
| Болты вентиляционной трубки картера двигателя | 8 |
| Болты шкива коленчатого вала | 20 |
| Болты ротора датчика коленчатого вала | 15 |
| Болт звездочки коленчатого вала: | |
| – ступень 1 | 250 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 45° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Болты головки цилиндров: | |
| – ступень 1 | 25 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 90° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 90° |
| – ступень 4 | Затяните еще на 90° |
| – ступень 5 | Затяните еще на 15° |
| Болты патрубка охлаждающей жидкости головки цилиндров | 30 |
| Болты ведущего диска: | |
| – ступень 1 | 65 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 30° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Крепления двигателя и коробки передач: | |
| Левая и правая опоры: | |
| – гайка, крепящая опору к кузову | 55 |
| – гайка, крепящая опору к ее кронштейну | 40 |
| – болты, крепящие кронштейн опоры к блоку цилиндров | 60 |
| – болты амортизатора | 40 |
| Задняя опора: | |
| – болты, крепящие опору к коробке передач | 40 |
| – гайки, крепящие опору к поперечине | 20 |
| – болты, крепящие поперечину к кузову | 45 |
| Болты, крепящие коробку передач к двигателю: | |
| – болты, крепящие коробку передач к блоку цилиндров | 60 |
| – болты, крепящие коробку передач к фланцу масляного поддона | 40 |
| Болты маховика: | |
| – ступень 1 | 65 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 30° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Болты блока крышек коренных подшипников: | |
| – болты крышек: | |
| ступень 1 | 50 |
| ступень 2 | Затяните еще на 60° |
| ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| – фитинги блока крышек | 8 |
| – болты (М8), крепящие блок крышек к блоку цилиндров | 20 |
| Масляный радиатор: | |
| – болты крышки | 20 |
| – гайки крышки | 30 |
| – болты и гайки соединений трубок масляного радиатора | 30 |
| Масляный фильтр | 15 |
| Винты крышки масляного насоса | 8 |
| Крепежные болты масляного насоса: | |
| – болты М6 с оригинальной задней крышкой газораспределительного ремня: | |
| начальный момент затяжки | 8 |
| конечный момент затяжки | 10 |
| – болты М6 с модифицированной задней крышкой газораспределительного ремня | 10 |
| – болты М8: | |
| ступень 1 | 12 |
| ступень 2 | 20 |
| Болты маслозаборного патрубка | 8 |
| Болты шкива насоса гидроусилителя рулевого управления: | |
| – ступень 1 | 20 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 30° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Болты масляного поддона: | |
| – болты поддона: | |
| ступень 1 | 8 |
| ступень 2 | Затяните еще на 30° |
| Болты литой части масляного поддона: | |
| Болты, крепящие литую часть к блоку цилиндров и масляному насосу | 20 |
| Болты, крепящие литую часть коробке передач | 40 |
| Заглушка сливного отверстия масляного поддона: | |
| – заглушка с шестигранной головкой | 55 |
| – заглушка с четырехгранной головкой | 10 |
| Болты крышки газораспределительного ремня: | |
| – внешняя крышка | 8 |
| – задняя крышка: | |
| болты М6 | 8 |
| болты М8 | 10 |
| Болт нижнего направляющего шкива газораспределительного ремня | 40 |
| Шкив натяжителя и верхний направляющий шкив газораспределительного ремня: | |
| – болты, крепящие кронштейн шкивов к блоку цилиндров | 40 |
| – гайка шкива натяжителя | 20 |
| – болт направляющего шкива | 40 |
Комментарии