Ремонт Skoda Fabia 2000-2007: дизельный двигатель 1,9 л, 74 квт

Дизельный двигатель 1,9 л, 74 кВт Шкода Фабиа

4.14.4. Дизельный двигатель 1,9 л, 74 кВт

Насос-форсунка с деталями крепления

Дизельный двигатель 1,9 л, 74 кВт Skoda Fabia

1 – болт крепления оси коромысел;
2 – ось коромысел;
3 – контргайка;
4 – регулировочный винт;
5 – насос-форсунка;
6 – верхнее уплотнительное кольцо;
7 – среднее уплотнительное кольцо;

8 – нижнее уплотнительное кольцо;
9 – теплоизоляционное кольцо;
10 – стопорное кольцо;
11 – головка блока цилиндров;
12 – держатель насос-форсунки;
13 – болт крепления держателя

Установка насос-форсунок

1 – регулировочные винты;

2 – болты крепления оси коромысел;

3 – болт крепления держателя форсунки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите верхнюю крышку ремня привода распределительного вала.
2. Снимите крышку головки блока.
3. Поверните коленчатый вал так, чтобы коромысла не надавливали на толкатель заменяемой форсунки.
4. Ослабьте затяжку контргаек 3 и выверните регулировочные винты 4 настолько, чтобы коромысла касались тарелок пружин насос-форсунок.
5. Отверните болты 2 (см. рис. Установка насос-форсунок) крепления оси коромысел, при этом сначала отверните два крайних болта, затем два средних.
6. Снимите ось с коромыслами в сборе.
7. Отверните болт 3 крепления и снимите держатель насос-форсунки.
8. Подцепив отверткой, отсоедините от насос-форсунки колодку с проводами.
	9. Вставив специальный съемник в паз насос-форсунки под держатель, как показано на рисунке, выньте насос-форсунку 2 (1 – съемник Т10055). Промаркируйте насос-форсунки, чтобы не перепутать их местами при установке.
10. Осмотрите уплотнительные кольца 6, 7 и 8 (см. рис. Насос-форсунка с деталями крепления), замените потрескавшиеся, порванные или потерявшие упругость кольца.
	11. Для установки новых колец завод-изготовитель рекомендует применять набор оправок Т10056 (1 – оправка для верхнего кольца; 2 – оправка для среднего кольца; 3 – оправка для нижнего кольца).
12. Осторожно, чтобы не повредить посадочные места на форсунке, снимите старые уплотнительные кольца.
13. Снимите стопорное 10 (см. рис. Насос-форсунка с деталями крепления) и теплоизоляционное 9 кольца, чтобы они не мешали установить оправки.
14. Тщательно протрите посадочные места под уплотнительные кольца на форсунке.
	15. Наденьте на форсунку оправку 2 для верхнего уплотнительного кольца и передвиньте по ней уплотнительное кольцо 1 на форсунку, не перекручивая его (3 – толкатель форсунки).
16. Таким же образом наденьте среднее и нижнее уплотнительные кольца. Установите теплоизоляционное и стопорное кольца.
17. Осмотрите регулировочный винт и толкатель 3 форсунки: если хотя бы на одном из них заметны следы износа, замените винт и толкатель.
18. Смажьте консистентной смазкой нижний торец регулировочного винта и сферическую поверхность толкателя форсунки.
19. Смажьте тонким слоем моторного масла уплотнительные кольца форсунки, аккуратно вставьте форсунку в головку блока и, осторожно нажимая на нее, вставьте в головку до упора.
20. Установите держатель форсунки так, чтобы его выступ вошел в паз форсунки. Болт крепления держателя нужно заменить. Вверните новый болт, не затягивая его окончательно.
	21. Очень важно, чтобы держатель и форсунка были установлены перпендикулярно плоскости головки блока, иначе болт крепления держателя может отвернуться, что приведет к выходу из строя насос-форсунки. Чтобы насос-форсунки были установлены строго вертикально, необходимо выдержать расстояние а между задней внешней плоскостью головки блока и поверхностью насос-форсунки: четвертый цилиндр 64,8±0,8 мм, третий цилиндр 152,8±0,8 мм, второй цилиндр 244,2±0,8 мм, первый цилиндр 332,2±0,8 мм.
22. После регулировки расстояния а затяните болт крепления держателя моментом 12 Н·м, затем доверните еще на 270° (3/4 оборота).
23. Установите ось коромысел. Болты крепления оси нужно заменить. Вверните вручную сначала два внутренних болта крепления оси, затем два крайних. После этого затяните внутренние болты моментом 20 Н·м, этим же моментом затяните два крайних болта. Доверните внутренние болты, а потом еще на 90° крайние.
	24. Поверните коленчатый вал так, чтобы коромысло 3 максимально утопило толкатель форсунки, это можно проверить с помощью индикатора 1 (2 – насос-форсунка).
	25. Вверните регулировочный винт до ощутимого упора в толкатель форсунки, затем еще на 225°, а затем немного отверните, как показано на рисунке.
26. Удерживая регулировочный винт в этом положении, затяните его контргайку моментом 30 Н·м.
27. Установите все снятые детали в обратном порядке.

Моменты затяжки, Н·м

Лямбда-зонд	50
Болт крепления впускного патрубка	8
Винт крепления топливной рампы двигателя 1,4 л, 55 и 74 кВт	10
Болт крепления корпуса термостата	10
Болт крепления оси коромысел двигателя 1,9 л, 74 кВт	20 и довернуть на 90°
Болт крепления держателя форсунки двигателя 1,9 л, 74 кВт	12 и довернуть на 270°
Накидная гайка топливной трубки	25
Топливопроводящий болт	10

Дизельный двигатель 1,9 л, 74 кВт Шкода Фабиа

4.14.4. Дизельный двигатель 1,9 л, 74 кВт

Комментарии

Оставить комментарий Cancel reply