8.5.6. Проверка электрических цепей усилителя рулевого управления
Обозначения контактов соединительных колодок
а – CAN-BUS Low;
б – CAN-BUS High;
в – резервный;
г – «15»;
д – «30»;
е – «масса»;
1 – соединительная колодка шины CAN-BUS;
2 – соединительная колодка питания
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте исправность предохранителей и напряжение аккумуляторной батареи, которое должно быть не менее 11,5 В. 2. Снимите локарь ниши переднего левого колеса. 3. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. 4. Отсоедините колодку 2 шины CAN-BUS с проводами (см. рис. Соединительные колодки насосного агрегата) и колодку питания 3. 5. Снова подсоедините провод к клемме «-» аккумуляторной батареи и включите зажигание. 6. Подсоедините вольтметр к контактам г (см. рис. Обозначения контактов соединительных колодок) колодки 1 шины CAN-BUS и «массе» автомобиля. Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумуляторной батареи. 7. Подсоедините вольтметр к контактам д и е колодки 2 питания, а затем к контактам д и «массе» автомобиля. В этих двух случаях напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумуляторной батареи. 8. Выключите зажигание. 9. Подсоедините омметр к контактам г колодки 1 шины CAN-BUS и «массе» автомобиля. Прибор должен показывать бесконечность. 10. Подсоедините омметр к контактам д колодки 2 питания и «массе» автомобиля. Прибор должен показывать бесконечность. 11. Подсоедините омметр к контактам е колодки 2 питания и «массе» автомобиля. Сопротивление должно быть около 0. 12. Подсоедините омметр к контактам д и е колодки 2 питания. Сопротивление должно быть около 60 Ом. 13. Если результаты какой-либо из проверок не соответствуют указанным значениям, проверьте колодки и провода соответствующих цепей.
Предупреждение 
Подсоединяйте колодки с проводами только при отсоединенной клемме «-» аккумуляторной батареи.
1111
Комментарии