8.4.6. Замена рулевой тяги
Отсоединение рулевой тяги от рейки (без усилителя)
1 – картер рулевого механизма;
2 – рейка;
3 – колпачковая гайка;
4 – рулевая тяга
Крепление защитного чехла рулевого механизма
1 – картер рулевого механизма;
2 – хомут;
3 – специальные клещи;
4 – защитный чехол;
5 – рулевая тяга
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите рулевой механизм с автомобиля (см. подраздел 8.4.2). 2. Очистите рулевой механизм от грязи, особенно в местах посадки защитных чехлов. 3. Снимите наружный 3 (см. рис. Детали рулевого механизма (рулевое управление без усилителя)) и внутренний 5 хомуты крепления защитного чехла. 4. Сдвиньте защитный чехол 4 в сторону от картера рулевого механизма. 5. Зажмите рейку 2 (см. рис. Отсоединение рулевой тяги от рейки (без усилителя)) рулевого механизма в тиски с накладками из мягкого металла таким образом, чтобы в тиски не попадали зубья рейки. 6. Отсоедините рулевую тягу 4 от рейки 2, отвернув колпачковую гайку 3. 7. Замерьте длину старой тяги. Это поможет при установке наконечника на новую тягу приблизительно сохранить схождение колес. 8. Отвернув наконечник 1 (см. рис. Детали рулевого механизма (рулевое управление без усилителя)), снимите с тяги 6 защитный чехол 4. Замените порванный, потрескавшийся или потерявший эластичность защитный чехол. 9. Установите на новую тягу 6 защитный чехол 4 с хомутами 3 и 5 и навинтите наконечник 1 на тягу в соответствии с ранее замеренным размером.
Предупреждение 
Применяйте хомуты крепления защитного чехла только оригинальной конструкции и производства известных изготовителей.
10. Подсоедините рулевую тягу к рейке, навинтив на рейку колпачковую гайку. 11. Очистите места посадки защитного чехла 4 на картере рулевого механизма и тяге. 12. Смажьте консистентной смазкой канавки в местах прилегания защитного чехла. 13. Установите защитный чехол 4 на посадочные места, следя за тем, чтобы он не перекручивался. 14. Закрепите защитный чехол 4 (см. рис. Крепление защитного чехла рулевого механизма) новыми хомутами 2 с помощью специальных клещей 3. 15. Установите рулевой механизм на автомобиль. При этом откорректируйте положение наконечника тяги при подсоединении его к поворотному рычагу. 16. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки колес.
Момент затяжки крепления рулевой тяги к рейке рулевого механизма – 80 Н·м.
1111
Комментарии