Снятие, установка и проверка исправности функционирования передних колесных датчиков ABS 1 — Датчик перегрузок (G) 8 — Ротор переднего колесного датчика 1 — К разъему переднего колесного датчика 2 — Опорный кронштейн СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 3. Выверните болты опорных кронштейнов крепления электропроводки датчика к стойке подвески. 4. Выверните болты кронштейна крепления жгута электропроводки датчика к кузовному элементу. 5. Выверните крепежный болт и снимите колесный датчик со сборки поворотного кулака. ПРОВЕРКА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ См. также Раздел Диагностика отказов ABS. 1. Проверьте полюсный наконечник датчика на наличие повреждений и налипших посторонних частиц. В случае необходимости очистите или замените датчик. 2. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 1 и 2 контактного разъема датчика. Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона (1.25 ± 0.25 кОм), замените датчик. 4. Измерьте расстояние «А» между поверхностью и полюсным наконечником датчика. 5. Измерьте расстояние «В» между сопрягаемой с датчиком поверхностью поворотного кулака и ротором ABS. УСТАНОВКА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Временно закрепите колесный датчик на поворотном кулаке. Постарайтесь не ударять датчик о металлические компоненты кузова и подвески, - особо берегите полюсный наконечник. Цветовая маркировка электропроводки колесных датчиков 5. Удостоверившись в правильности зазора, подсоедините к датчику электропроводку.
2 — Фиксатор
3 — Датчик ABS левого заднего колеса
4 — Регулировочная прокладка
5 — Ротор заднего колесного датчика
6 — Поворотный кулак
7 — Датчик ABS левого переднего колеса
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Т1: 7.4
Т2: 32
Схема крепления жгута электропроводки датчика на кузовном элементе
2. Отсоедините электропроводку от переднего колесного датчика, расположенного вблизи кожуха опоры передней стойки в двигательном отсеке автомобиля.
3. Проверьте проводимость электропроводки датчика, в случае необходимости замените жгут. 
6. По формуле S = В - А определите величину рабочего зазора (S) между поверхностью полюсного наконечника колесного датчика и зубьями ротора. Если результат вычисления выходит за пределы допустимого диапазона (0.3 ÷ 0.8 мм), произведите подбор новой регулировочной прокладки (деталь № 26755АА000).
7. Проверьте выходное напряжение датчика путем установки резистора и конденсатора и вращения колеса с частотой, соответствующей скорости движения 2.75 км/ч. 
8. Регулировка производится путем подбора регулировочной прокладки (деталь № 26755АА000).
2. Закрепите жгут электропроводки датчика в опорных кронштейнах на стойке подвески и брызговике крыла в колесной арке, - болты крепления опорных кронштейнов затягиваются с усилием 32 Нм.
3. При помощи щупа лезвийного типа измерьте величину зазора между полюсным наконечником датчика и зубчатой кромкой ротора (по всему периметру последнего). Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона (0.3 ÷ 0.8 мм), добейтесь требуемого результата путем подбора соответствующей регулировочной прокладки (деталь № 26755АА000), затем затяните бот крепления датчика с требуемым усилием (32 Нм).
4. По маркировке на изоляции удостоверьтесь в правильности ее прокладки, - обратитесь к приведенным ниже сведениям.
Модель Левый датчик Правый датчик Legacy Желтая Белая Outback Коричневая Голубая
6. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
1111
Комментарии