Обслуживание вне мастерской Сузуки Гранд Витара

4. Снимите болты (1) крепежного кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости и опустите вниз стабилизатор поперечной устойчивости (2).

5. Нанесите выравнивающие метки (1) на фланец шарнира и карданный вал.

1. При помощи специального инструмента (A) снимите два стопорных кольца (1). Специальный инструмент (A): 09900-06108.

2. При помощи специально инструмента (B) вытолкните обойму подшипника крестовины (1) на 3 – 4 мм (0.12 – 0.16 дюйма) из обоймы вилки вала (2). Специальный инструмент (B): 09926-48010. Длина “a”: 3 – 4 мм (0.12 – 0.16 дюйма).

Прежде, чем вытаскивать его, нанесите проникающую смазку между обоймой подшипника (1) и обоймой вилки (2).

3. Постукивая по вилке (1) молотком (2), полностью снимите обойму подшипника (3).

5. Вытолкните обойму подшипника со стороны фланцевой вилки, как описано в пунктах 1) и 2), а затем, держа обойму подшипника (2) клещами (1), постучите по фланцевой вилке и вытащите обойму.

• Будьте осторожны, чтобы при снятии обоймы подшипника крестовины не потерять его ролики.
• Временно поставьте снятые подшипники в крестовину, чтобы потом установить их в первоначальном положении.

1. Проверьте карданный вал и фланцевую вилку на повреждения а карданный вал (1) – на биение.

1. Не забудьте нанести смазку на обойму подшипника крестовины. “A”: смазка 99000-25030.

2. Вставьте обойму подшипника (2) в вилку (3), постукивая медным молотком (1), пока она не встанет заподлицо с торцом вилки (3). При этом вставьте крестовину (4) в обойму подшипника (2), чтобы не выпали ролики из обоймы подшипника.

3. Вставьте другую обойму подшипника (1) с противоположной стороны в вилку (2), постукивая медным молотком (3), пока она не встанет заподлицо с торцом вилки (2).

Проверьте, чтобы каждое стопорное кольцо было надежно подогнано в пазы.

2. Затем нанесите смазку внутрь шлиц карданного вала. “B”: смазка 99000-25010.

4. Для затяжки фланцевых болтов и гаек карданного вала соблюдайте следующие значения момента затяжки. При повторном использовании болтов заднего карданного вала, нанесите на их резьбовую часть цемент для блокировки резьбы. “A”: цемент 99000-32110. Момент затяжки: фланцевые гайки переднего и заднего карданных валов — 50 Н•м (5.0 кг-м, 36.5 фунтов-фут).

7. Затяните болты крепежного кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости до указанного значения момента затяжки. Момент затяжки: болт крепежного кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости (a): 23 Н•м (2.3 кг-м, 17.0 фунтов-фут).