 | Рис. 4.37 . Детали ступицы переднего колеса и поворотного кулака: 1 – ступица переднего колеса; 2 – стопорное кольцо; 3 – подшипник колеса; 4 – поворотный кулак; 5 – гайка приводного вала; 6 – болт ступицы |
Снятие
Поднимите автомобиль на подъемнике и снимите колесо.
Расконтрите гайку приводного вала 1.
 | Рис. 4.38 . Гайка приводного вала |
Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Отверните гайку приводного вала 1 ( рис. 4.38).
Отверните болты держателя суппорта.
 | Рис. 4.39 . Снятие тормозного диска |
Снимите суппорт 1 с держателем ( рис. 4.39).
| ПРИМЕЧАНИЕ Подвесьте снятый суппорт на крюке или проволоке 3 так, чтобы предотвратить чрезмерный изгиб или натяжение тормозного шланга 4 ( рис. 4.39 ). Не нажимайте педаль тормоза при снятых колодках. |
Снимите тормозной диск 2 при помощи двух болтов на 8 мм ( рис. 4.39).
 | Рис. 4.40 . Снятие ступицы колеса |
Снимите ступицу колеса 1 при помощи специальных инструментов ( рис. 4.40).
| ВНИМАНИЕ Если ступица колеса снималась, замените подшипник колеса новым. |
 | Рис. 4.41 . Отсоединение наконечника рулевой тяги от поворотного кулака |
Отсоедините наконечник рулевой тяги 1 от поворотного кулака 2 при помощи специального инструмента ( рис. 4.41).
 | Рис. 4.42 . Датчик скорости |
Выньте датчик скорости колеса 1 из поворотного кулака (если автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов) ( рис. 4.42).
Ослабьте гайки кронштейна стойки 1.
 | Рис. 4.43 . Снятие болтов кронштейна стойки |
Отверните болт и гайку 4 шарового шарнира 3 ( рис. 4.43).
Отверните болты кронштейна стойки, выньте их из кронштейна стойки и из поворотного кулака 2 ( рис. 4.43).
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением следующего.
 | Рис. 4.44 . Установка ступицы и поворотного кулака |
Используя специальный инструмент, установите ступицу колеса 1 на поворотный кулак 2, затем установите поворотный кулак 2 на стойку и нижний шаровой шарнир ( рис. 4.44).
| ВНИМАНИЕ Заменяйте подшипник колеса новым всякий раз, когда снимается ступица колеса. |
Установите болт шарового шарнира 1 с гайкой 2, как показано на рисунке 4.43.
Затяните гайку шарового шарнира рычага подвески 2 номинальным усилием затяжки.
Момент затяжки гайки шарового шарнира рычага подвески (a): 60 Н·м.
Затяните гайку кронштейна стойки 3 номинальным усилием затяжки.
Момент затяжки гайки кронштейна стойки (b): 105 Н·м.
Установите датчик скорости колеса антиблокировочной системы тормозов 1 (если автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов).
Момент затяжки болта крепления датчика скорости колеса антиблокировочной системы тормозов (a): 23 Н·м.
 | Рис. 4.45 . Установка нового шплинта |
Вставьте наконечник рулевой тяги 1 в поворотный кулак 2. Затяните гайку 3 так, чтобы отверстия под шплинт 4 попали в прорези гайки, но в пределах номинального усилия затяжки ( рис. 4.45).
Момент затяжки корончатой гайки наконечника рулевого тяги (a): 45 Н·м.
Установите новый шплинт 4 ( рис. 4.45).
 | Рис. 4.46 . Установка суппорта и гайки приводного вала |
Установите суппорт тормоза 3 ( рис. 4.46).
Затяните болт держателя суппорта номинальным усилием затяжки.
Момент затяжки болта держателя суппорта: 85 Н·м.
Нажимайте педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении. Затяните новую гайку приводного вала 1 номинальным усилием затяжки.
Момент затяжки гайки приводного вала (a): 175 Н·м.
| ВНИМАНИЕ Никогда не используйте повторно гайку приводного вала 1. |
Затяните гайку приводного вала 1, как показано на рисунке 4.46.
| ВНИМАНИЕ Следите за тем, чтобы при расконтривании гайки на ее деформируемой части не образовалось трещин. Гайка с трещиной должна быть заменена новой. |
Момент затяжки гайки колеса: 85 Н·м.
Комментарии