8.5.2. Датчик кислорода
Предупреждение
Используйте только стрелочный вольтметр, так как необходимо наблюдать за колебанием стрелки.
На автомобилях устанавливается один или два датчика кислорода. На моделях с двумя датчиками главный датчик кислорода устанавливается перед катализатором и контролирует состав выхлопных газов, не очищенных катализатором. Дополнительный датчик кислорода контролирует состав выхлопных газов после того, как они прошли через катализатор. В зависимо сти от содержания кислорода в выхлопных газах датчик индуцирует напряжение от 0,1 В (высокое содержание кислорода, бедная смесь) до 0,9 В (низкое содержание кислорода, богатая смесь). На основании этих данных блок ЕСМ изменяет время открытия топливных форсунок и изменяет соотношение топлива в топливной смеси.
Датчик кислорода не индуцирует никакого напряжения при температуре датчика менее 315° С.
| |
Для лоступа к разъемам заднего датчика кислорода необходимо снять переднее сиденье. |
Проверка работоспособности датчика кислорода на шестицилиндровых двигателях
|
Двигатели V6 1992 и 1993 г
дополнительный | черный/оранжевый провод (+) |
датчик кислорода | коричневый провод (-) |
главный № 1 | не используется |
главный № 2 | не используется |
Двигатели V6 с 1994 г
блок 1 датчик 1 | черный/оранжевый провод (+) коричневый провод (-) |
блок 2 датчик 1 | черный/оранжевый провод (+) коричневый провод (-) |
блок 1 датчик 2 | черный/оранжевый провод (+) коричневый провод (-) |
Четырехцилиндровые двигатели
главный датчик кислорода | белый провод |
дополнительный датчик кислорода | красный/синий провод |
Шестицилиндровые двигатели 1992 и 1993 г
главный № 1 | белый провод |
главный № 2 | красный /синий провод |
дополнительный датчик кислорода | белый провод |
Шестицилиндровые двигатели с 1994 г
блок 1 датчик 1 | белый провод |
блок 2 датчик 1 | красный/синий провод |
блок 1 датчик 2 | черный провод |
Комментарии