3.3.1.2. 6-цилиндровые двухрядные двигатели
| Маркировка двигателя | 1MZ-FE |
| Объем | 3,0 литра |
| Давление сжатия в цилиндрах | |
| Стандартное | 218 psi |
| Минимальное | 145 psi |
| Давление масла (двигатель разогрет) | |
| При 3000 об/мин | 43 – 78 psi |
| На холостом ходу | 4,3 psi минимум |
| Головка цилиндров | |
| Максимальная допустимая деформация: | |
| – поверхности стыкующейся с блоком цилиндров | 0,099 |
| – поверхностей стыкующихся с коллекторами | 0,079 |
| Клапаны и элементы клапанов | |
| Ширина каймы клапана: | |
| – стандартная | 0,990 |
| – минимальная | 0,508 |
| Диаметр штока клапана: | |
| – впускного | 5,471 – 5,484 |
| – выпускного | 5,466 – 5,479 |
| Зазор между штоком клапана и направляющей втулкой | |
| Впускного клапана: | |
| – стандартная | 0,026 – 0,061 |
| – предельная | 0,079 |
| Выпускного клапана: | |
| – стандартная | 0,031 – 0,066 |
| – предельная | 0,099 |
| Пружина клапана: | |
| – максимальное отклонение от прямого угла | 2,007 |
| – длина в свободном состоянии | 45,499 |
| – длина в установленном состоянии | 33,808 |
| Подъемник клапана: | |
| – диаметр | 30,965 – 30,975 |
| – диаметр гнезда | 31,001 – 31,016 |
| Смазочный зазор: | |
| – стандартный | 0,023 – 0,051 |
| – предельный | 0,071 |
| Коленчатый вал и шатуны | |
| Подшипник шатуна: | |
| – диаметр | 52,992 – 53,000 |
| – максимальная конусность и овальность | 0,020 |
| Смазочный зазор: | |
| – cтандартный | 0,038 – 0,064 |
| – предельный | 0,079 |
| Боковой зазор (свободный ход) шатуна: | |
| – стандартный | 0,150 – 0,300 |
| – предельный | 0,351 |
| Шейка коренного подшипника: | |
| – диаметр | 60,988 – 61,001 |
| – максимальная конусность и овальность | 0,020 |
| Смазочный зазор: | |
| – стандартный: | |
| номера 1 и 4 | 0,015 – 0,036 |
| номера 2 и 3 | 0,026 – 0,048 |
| – предельный: | |
| номера 1 и 4 | 0,051 |
| номера 2 и 3 | 0,061 |
| Свободный ход коленчатого вала: | |
| – стандартный | 0,041 – 0,241 |
| – предельный | 0,300 |
| – толщина упорной шайбы | 1,931 – 1,981 |
| Блок цилиндров | |
| Максимальная допустимая деформация поверхности блока цилиндров | 0,071 |
| Диаметр цилиндра: | |
| – стандартный | 87,501 – 87,510 |
| – предельный | 87,521 |
| Поршни поршневые кольца | |
| Диаметр поршня (стандартный): | |
| – маркировка Aisin | 87,407 – 87,417 |
| – маркировка Mahle | 87,452 – 87,475 |
| Зазор между поршнем и цилиндром: | |
| – стандартный: | |
| маркировка Aisin | 0,084– 0,107 |
| маркировка Mahle | 0,033 – 0,059 |
| – предельный | |
| маркировка Aisin | 0,130 |
| маркировка Mahle | 0,079 |
| Концевой зазор поршневого кольца: | |
| – верхнее компрессионное кольцо: | |
| стандартный | 0,249 – 0,351 |
| предельный | 0,950 |
| – среднее компрессионное кольцо: | |
| стандартный | 0,351 – 0,450 |
| предельный | 1,049 |
| – маслосъемное кольцо: | |
| стандартный | 0,150 – 0,399 |
| предельный | 1,001 |
| Зазор между поршневым кольцом и боковой поверхностью канавки кольца: | |
| – первое кольцо | 0,020 – 0,071 |
| – второе кольцо | 0,020 – 0,061 |
Моменты затяжки резьбовых соединений, Н.м.
| Болты крышек коренных подшипников | |
| – 12-гранные болты: | |
| ступень 1 | 22 |
| ступень 2 | Затяните еще на 90° |
| Гайки крышек шатунов: | |
| – ступень 1 | 27 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 90° |
| Гайки изолирующей пластины | 14 |
Комментарии