| Параметр | ВАЗ-1111 | ВАЗ-11113 |
| Общие данные | ||
| Число мест | 4 | |
| Число мест при сложенном заднем сиденье | 2 | |
| Полезная масса, кг | 340 | |
| Масса перевозимого груза, кг: |
| |
| водитель и три пассажира | 40 | |
| водитель и пассажир (при сложенном заднем сиденье) | 190 | |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 635 | 645 |
| Разрешенная максимальная масса, кг | 975 | 985 |
| Габаритные размеры автомобиля при снаряженной массе и статическом радиусе шин 237 мм | см. подраздел 1.1. | |
| Дорожный просвет автомобиля при разрешенной максимальной массе и статическом радиусе шин 237 мм, не менее, мм: |
| |
| до подрамника | 150 | |
| до масляного картера двигателя | 170 | |
| Наименьший радиус поворота по оси следа внешнего колеса, м | 4,8 | |
| Максимальная скорость с водителем и одним пассажиром, км/ч | 120 | 130 |
| Время разгона с места с водителем и одним пассажиром до 100 км/ч, c | 30 | 24 |
| Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем при разрешенной максимальной массе, не менее, % | 30 | |
| Тормозной путь автомобиля при разрешенной максимальной массе со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого ровного асфальтированного шоссе, не более, м: |
| |
| при использовании рабочей тормозной системы | 38 | |
| при аварийном срабатывании (только одного из контуров) | 85 | |
| Полная масса буксируемого прицепа, кг: |
| |
| не оборудованного тормозами | 200 | |
| оборудованного тормозами | 400 | |
| Двигатель | ||
| Модель | ВАЗ-1111 | ВАЗ-11113 |
| Тип | Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный | |
| Число и расположение цилиндров | Два, рядное | |
| Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 76 / 71 | 82 / 71 |
| Рабочий объем, л | 0,65 | 0,75 |
| Степень сжатия | 9,9 | |
| Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5000 мин–1 по ГОСТ 14846–88 (нетто), кВт (л.с.) | 20,7 (28,2) | 23,5 (32,0) |
| Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3000 мин–1 по ГОСТ 14846–88 (нетто), Н·м (кгс·м) | 44,0 (4,5) | 52,3 (5,33) |
| Направление вращения коленчатого вала | Правое | |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, мин–1 | 820–900 | |
| Порядок работы цилиндров | 1–2 | |
| Массовая доля окиси углерода (СО) в отработавших газах в режиме холостого хода, не более, % | 1,5 | |
| Система питания | ||
| Карбюратор | 1111-1107010 | 11113-1107010 |
| Топливный насос | Диафрагменного типа, с сетчатым фильтром и рычагом ручной подкачки топлива | |
| Воздушный фильтр | Со сменным сухим фильтрующим элементоми ручной сезонной регулировкой | |
| Трансмиссия | ||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной | |
| Привод сцепления | Тросовый, беззазорный | |
| Коробка передач | Механическая, четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Главная передача цилиндрическая, косозубая. Дифференциал конический, двухсателлитный | |
| Передаточные числа передач: |
| |
| первой / второй / третьей / четвертой / заднего хода | 3,7 / 2,06 / 1,27 / 0,90 / 3,67 | |
| главной | 4,54 | 4,1 |
| Привод передних колес | Наружный и внутренний шарниры равных угловыхскоростей (ШРУСы), соединенные валами | |
| Ходовая часть | ||
| Передняя подвеска | Независимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, с цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами, растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Задняя подвеска | С цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой | |
| Колеса | Дисковые, штампованные | |
| Размер обода | 4В–12Н2 | |
| Шины | Радиальные, низкопрофильные, камерные или бескамерные | |
| Размер шин | 135/80 R12 или 145/80 R12 | |
| Рулевое управление | ||
| Рулевой механизм | Шестерня–рейка | |
| Рулевой привод | Две тяги с шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов | |
| Тормозная система | ||
| Рабочая тормозная система: |
| |
| передний тормозной механизм | Дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками | |
| задний тормозной механизм | Барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном | |
| Тормозной привод | Гидравлический, двухконтурный, с диагональным разделением контуров, вакуумным усилителем и регулятором давления | |
| Стояночный тормоз | Ручной, с тросовым приводом на колодки задних тормозных механизмов | |
| Электрооборудование | ||
| Схема электрооборудования | Однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с “массой”. Номинальное напряжение 12 В | |
| Аккумуляторная батарея | 6СТ–36А емкостью 36 А·ч или 6СТ–44А емкостью 44 А·ч | |
| Генератор | 37.3701 переменного тока, с встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения | |
| Стартер | 39.3708 дистанционного управления, с электромагнитным включением и муфтой свободного хода | |
| Датчик момента искрообразования | 5520.3706 с центробежным автоматом и вакуумным регулятором угла опережения зажигания | |
| Коммутатор зажигания | 3620.3734, 72.3734, 76.3734, К563.3734, HIM-52, RT1903, PZE4020 | |
| Катушка зажигания | 29.3705 или 3012.3705 с двумя высоковольтными выводами | |
| Свечи зажигания | А17ДВР, А17ДВРМ, FE65PR, FE65CPR | |
| Выключатель зажигания | 2108-3704005-40 или KZ813 с блокировкой от повторного включения стартера и встроенным противоугонным устройством | |
| Кузов | ||
| Модель | 1111 | |
| Тип | Трехдверный, хэтчбек | |
Технические характеристики Ваз 1111 ОКА
1111
Комментарии