Проверка блока управления электромагнитным клапаном Ваз 2105 Жигули

Адреса выводных клемм блока управления электромагнитным клапаном

Клемма
Адрес
1
К клемме катушки зажигания
2
Масса
3
–
4
+12 В от клеммы “15” выключателя зажигания
5
Концевой выключатель карбюратора
6
Электромагнитный клапан карбюратора
7
–

Если двигатель имеет карбюратор 21051-1107010, то вместо блока управления 21.3761 пневмоклапаном устанавливается блок управления 501. 3761 электромагнитным клапаном карбюратора.

Блок управления 501.3761 должен отключать клапан при частоте вращения коленчатого вала 1900 мин-1, а включать при 1700 мин-1. Адреса выводных клемм блока указаны в таблице Адреса выводных клемм блока управления электромагнитным клапаном.

Работоспособность блока управления электромагнитным клапаном проверяется с помощью тахометра и вольтметра (с пределами измерения 0–15 В).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините бело-черный провод от концевого выключателя карбюратора и соедините наконечник этого провода с массой.
2. Подключите переходной разъем с вольтметром (аналогично показанному на рис. Схема проверки блока управления пневмоклапаном) между колодкой дополнительного жгута и колодкой .
3. Запустите двигатель и, постепенно увеличивая частоту вращения, следите за показаниями вольтметра: после запуска двигателя вольтметр должен показывать напряжение не менее 10 В, а в момент отключения клапана – скачкообразное снижение напряжения до величины не более 0,5 В.
4. После отключения клапана постепенно снижайте частоту вращения до включения клапана: вольтметр должен показать при этом скачкообразное увеличение напряжения не менее, чем до 10 В.
5. Установите частоту вращения коленчатого вала в пределах 2200–2300 мин-1, отсоедините от массы наконечник провода, идущего к концевому выключателю карбюратора, а затем снова соедините его с массой. При отсоединении провода от массы клапан должен включаться, а при соединении с массой – отключаться. Допускается проверять блок без вольтметра по характерному стуку клапана при отключении и включении.

1111

Комментарии

Нет комментариев

Оставить комментарий

Обязательные поля для заполнения *