Проверка эксцентричности Шлицевое соединение Карданные шарниры Эластичная муфта Фланец эластичной муфты Промежуточная опора
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите передний вал в центрах и, проворачивая, проверьте биение, которое не должно превышать:
– на трубе, на расстоянии 70 мм от концевых сварных швов – 0,55 мм, по центру трубы – 0,35 мм, по наружным диаметрам шлиц – 0,1 мм. 2. Установите задний вал в центрах. Проворачивая вал, проверьте его биение, которое не должно превышать:
– на трубе, на расстоянии 70 мм от концевых сварных швов – 0,55 мм, по центру трубы – 0,35 мм. 3. Если биение превышает допустимые пределы, выправьте валы под прессом. 4. При большом биении рекомендуется заменить валы.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте окружной зазор в шлицевом соединении скользящей вилки переднего карданного вала. Предельно допустимый окружной зазор по среднему диаметру шлиц 0,30 мм. 2. Проверьте состояние обоймы и сальника скользящей муфты. 3. При необходимости замените сальник, а при повреждении и обойму.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте состояние корпусов подшипников, игл, шипов крестовины, сальников, обойм и вилок. 2. Если повреждены или изношены корпуса подшипников, иглы и шипы крестовин, а также сальники или их обоймы, замените крестовины в сборе с подшипниками. 3. При хорошем состоянии шипов и подшипников крестовин проверьте состояние сальников и их обойм. 4. Если сальники имеют большой кольцевой износ или пропускают смазку, что можно обнаружить при проверке технического состояния карданной передачи без разборки, сальники замените новыми. 5. Диаметр отверстия вилки под игольчатый подшипник не должен превышать 23,825 мм.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте состояние резиновых элементов эластичной муфты. 2. При наличии трещин или отслоения резины от металлических вкладышей эластичную муфту замените.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте состояние центрирующей втулки фланца эластичной муфты. 2. При значительном износе или повреждении втулки замените фланец в сборе.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте состояние подшипника, проворачивая внутреннее кольцо в обоих направлениях и одновременно прижимая его к наружному кольцу. При этом внутреннее кольцо подшипника должно вращаться плавно, без заедания. 2. Проверьте состояние уплотнителей подшипника. 3. Если подшипник изношен или поврежден, замените его новым. 4. Проверьте, нет ли повреждений или деформаций промежуточной опоры, при необходимости замените ее новой.
1111
Комментарии