10.1. Введение


Передняя подвеска является полностью независимой и использует стойки MacPherson. Стабилизатор поперечной устойчивости установлен на всех моделях.

Элементы передней подвески и рулевого управления

 Ходовая часть Mazda 626
 
1. Рулевой механизм
2. Рычаг подвески
3. Шаровый шарнир
4. Кронштейн ступицы
5. Стойка подвески
6. Щиток

Задняя подвеска также использует стойки MacPherson и включает в себя поперечные и продольные рычаги подвески.

Элементы задней подвески (вид снизу)

 Ходовая часть Mazda 626
 
1. Стойка подвески
2. Задний поперечный рычаг
3. Кронштейн ступицы
4. Продольный рычаг
5. Передний поперечный рычаг
6. Поперечина
7. Стабилизатор поперечной устойчивости

На всех моделях также установлен стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески.

Элементы задней подвески (вид сзади)

 Ходовая часть Mazda 626
 
1. Стойка подвески
2. Соединительная тяга стабилизатора поперечной устойчивости
3. Поперечина
4. Регулировочный кулачок
5. Стабилизатор поперечной устойчивости
6. Задний поперечный рычаг
7. Передний поперечный рычаг
8. Кронштейн ступицы
9. Продольный рычаг

Реечный рулевой механизм расположен позади двигателя/ коробки передач и крепится к поперечине подвески. Система гидроусиления рулевого управления состоит из рулевого механизма, насоса и соединительных трубок и шлангов.

1111

Комментарии

Нет комментариев

Оставить комментарий

Обязательные поля для заполнения *