Обслуживание сборки переднего моста Ниссан Патрол

Обслуживание сборки переднего моста

Снятие и установка

Модели Хардтоп (Hardtop) и Универсал (Station Wagon)

Снятие

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  1. Ослабьте гайки крепления передних колес.
  2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, заведенные под элементы рамы. Снимите передние колеса.
  3. Выверните сливную пробку и спустите масло из картера переднего моста.
  4. Пометьте положение переднего карданного вала относительно фланца ведущей шестерни и переднего приводного фланца раздаточной коробки. Отсоедините карданный вал и извлеките его из-под автомобиля.
  5. Отпустите хомут и отсоедините от картера переднего моста вентиляционный шланг.
  6. Отсоедините тормозную трубку от гибкого тормозного шланга, отпустите крепежный зажим и высвободите шланг из опорного кронштейна. Закупорьте открытые концы трубки и шланга во избежание попадания в гидравлическую тормозную систему грязи.
  7. Извлеките шплинт и отверните корончатую гайку крепления шарового шарнира маятникового рычага поперечной рулевой тяги к поворотному рычагу кулака. Высвободите палец шарового шарнира из поворотного рычага, прижав боек молотка к обратной стороне уха крепления соединительной тяги, а вторым молотком нанося удары с противоположной его стороны. При помощи отрезка проволоки подвяжите маятниковый рычаг поперечной рулевой тяги к левому лонжерону шасси.
  8. Отдайте крепежные гайки, снимите шайбы и отсоедините нижние опоры амортизаторов от картера переднего моста.
  9. Отдайте гайку, снимите шайбу, затем, поддев рычагом, отделите поперечную реактивную штангу от картера моста. Подвяжите штангу к элементу передней подвески при помощи отрезка проволоки.
  10. Снимите передние винтовые пружины.
  11. При помощи двух подставок или домкратов подоприте мост в горизонтальном положении.
  12. Отдайте гайки и извлеките болты крепления картера моста к продольным рычагам, затем с помощью ассистента выньте мост из-под автомобиля.

Установка

Установка производится в обратном порядке.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  1. Заведите сборку переднего моста в установочное положение, затем вставьте болты крепления продольных рычагов подвески, однако не затягивайте гайки на данном этапе.
  2. Установите на свои места винтовые пружины, поперечную реактивную штангу и амортизаторы, однако не затягивайте на данном этапе крепежные гайки.
  3. Подсоедините маятниковый рычаг поперечной рулевой тяги и затяните корончатую гайку с усилием 46 ÷ 54 Нм. Вставьте новый шплинт.
  4. Установите карданный вал (скользящим сочленением к переднему мосту). Проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток. Затяните крепежные гайки и болты с усилием 78 ÷ 88 Нм.
  5. Подсоедините вентиляционный шланг и тормозную трубку, прокачайте гидравлическую систему.
  6. Залейте в картер моста необходимое количество масла требуемого сорта.
  7. Опустите автомобиль на землю и затяните с требуемым (см. таблицы размеров и регулировок в конце Руководства) усилием гайки крепления продольных рычагов, амортизаторов и поперечной реактивной штанги.

Модели Утилити (Фургон) и Мини-грузовик (Cab Chassis)

Снятие

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  1. Ослабьте гайки крепления передних колес.
  2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, заведенные под элементы рамы. Снимите передние колеса.
  3. Выверните сливную пробку и спустите масло из картера переднего моста.
  4. Пометьте положение переднего карданного вала относительно фланца ведущей шестерни и переднего приводного фланца раздаточной коробки. Отсоедините карданный вал и извлеките его из-под автомобиля.
  5. Отпустите хомуты и отсоедините от картера переднего моста вентиляционный шланг.
  6. Отсоедините тормозную трубку от гибкого тормозного шланга, отпустите крепежный зажим и высвободите шланг из опорного кронштейна. Закупорьте открытые концы трубки и шланга во избежание попадания в гидравлическую тормозную систему грязи.
  7. Отдайте крепежные гайки, снимите шайбы и отсоедините нижние опоры амортизаторов от опорных пластин рессор.
  8. Отдайте гайки и отсоедините стойки от штанги стабилизатора поперечной остойчивости.
  9. Извлеките шплинт и отверните корончатую гайку крепления шарового шарнира продольной рулевой тяги к соединительной тяги. Высвободите палец шарового шарнира из соединительной тяги, прижав боек молотка к обратной стороне уха крепления соединительной тяги, а вторым молотком нанося удары с противоположной его стороны. При помощи отрезка проволоки подвяжите продольную тягу к левому лонжерону шасси.
  10. Отдайте гайки U-образных болтов стремянок рессор и снимите опорные пластины. Опустите передние концы рессор на землю.
  11. Горизонтально подоприте передний мост при помощи двух подставок или домкратов.
  12. Отдайте крепежные гайки и, поддерживая рессоры, снимите с их передних концов пластины и пальцы серег.
  13. С помощью ассистента извлеките сборку моста из-под автомобиля.

Установка

Установка производится в обратном порядке.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  1. Проследите за правильностью размещения картера моста на центральных болтах рессор.
  2. Установите пальцы, втулки и пластины серег рессор, однако не затягивайте на данном этапе крепежные гайки.
  3. Установите U-образные болты и опорные пластины стремянок рессор, затяните крепежные гайки с усилием 108 ÷ 147 Нм.
  4. Установите стойки стабилизатора поперечной остойчивости и затяните крепежные гайки с усилием 20 ÷ 23 Нм.
  5. Подсоедините продольную рулевую тягу к соединительной тяге, затяните гайку с усилием 88 ÷ 113 Нм и установите новый шплинт.
  6. Подсоедините амортизаторы, но не затягивайте гайки на данном этапе.
  7. Установите карданный вал (скользящим сочленением к переднему мосту). Проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток. Затяните крепежные гайки и болты с усилием 78 ÷ 88 Нм.
  8. Подсоедините вентиляционный шланг и тормозную трубку, прокачайте гидравлическую систему.
  9. Залейте в картер моста необходимое количество масла требуемого сорта.
  10. Опустите автомобиль на землю и затяните с требуемым (см. таблицы размеров и регулировок в конце Руководства) усилием гайки крепления пальцев серег рессор и амортизаторов.

1111

Комментарии

Нет комментариев

Оставить комментарий

Обязательные поля для заполнения *