Снятие
Выключите зажигание и отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Снимите с двигателя декоративный кожух.
Снимите пластиковую поперечину ветрового стекла и звукоизоляционные пластины.
Отсоедините контактный разъем от расходомера воздуха.
На выходе из турбокомпрессора отсоедините и снимите изогнутую трубу.
 | Рис. 4.28. Расположение и направление снятия резонатора (1) |
Выверните болты и, потянув вверх, снимите резонатор 1 ( рис. 4.28).
Снимите патрубок воздухозаборника.
Снимите воздушный патрубок нагнетателя.
| | Рис. 4.29. Воздушный фильтр: 1 — болты; 2 — зажим жгута проводов; 3 — болты; 4 — резонатор |
Освободите из зажима 2 ( рис. 4.29) на крышке воздушного фильтра и отодвиньте в сторону жгут проводов.
Выверните болты 1 и снимите крышку воздушного фильтра и воздушный фильтр.
Выверните болты 3 крепления корпуса воздушного фильтра и снимите его.
| | Рис. 4.30. Расположение болтов крепления защитного элемента топливного фильтра (1) и топливного фильтра (2) |
Выверните болты 1 ( рис. 4.30) крепления защитного элемента топливного фильтра.
Ослабьте момент затяжки болта 2 и снимите топливный фильтр. Выполняйте требования к соблюдению чистоты.
Для исключения попадания грязи закройте штуцеры подходящими пробками.
| | Рис. 4.31. Расположение болтов (2 и 3) крепления кронштейна (1) топливного фильтра |
Выверните болты 2 и 3 крепления кронштейна топливного фильтра 1 ( рис. 4.31).
| | Рис. 4.32. Блок интегрированной системы подачи воздуха: 1 — болты; 2 — нижний блок интегрированной системы подвода воздуха; 3 — трубки возврата топлива; 4 — болты |
Выверните болты 1 и 4 ( рис. 4.32) крепления блока интегрированной системы подачи воздуха.
Отсоедините контактные разъемы от форсунок.
Отсоедините от форсунок трубки 3 возврата топлива. Для исключения попадания грязи закройте трубки возврата топлива подходящими пробками.
Снимите нижний блок 2 интегрированной системы подачи воздуха.
Используя специальный защитный комплект, закройте воздушные патрубки и крышки постелей распределительного вала.
Установка
| | Рис. 4.33. Блок интегрированной системы подачи воздуха: 1 — блок интегрированной системы подачи воздуха; 2 — уплотнительные кольца; А — резиновые упоры |
Замените уплотнительные кольца 2 ( рис. 4.33), предварительно смазав их моторным маслом.
Установите на место блок 1.
Проверьте наличие резиновых упоров А.
| | Рис. 4.34. Расположение и последовательность затягивания болтов (1 и 2) крепления блока интегрированной системы подачи воздуха |
Вставьте болты 1 и 2 ( рис. 4.34) крепления блока интегрированной системы подачи воздуха.
Затяните в определенной последовательности болты 2 (см. рис. 4.34) моментом 10 Н•м.
Снимите пробки, закрывающие трубки возврата топлива.
Подсоедините трубки возврата топлива.
Подсоедините к форсункам контактные разъемы.
Подсоедините трубку рециркуляции отработавших газов.
Установите кронштейн крепления топливного фильтра 1 (см. рис. 4.31) и закрепите его болтами. Затяните болт 2 моментом 10 Н•м, а болт 3 моментом 5 Н•м.
Установите топливный фильтр и закрепите его болтом 2 (см. рис. 4.30), затянув его моментом 5 Н•м.
Установите корпус воздушного фильтра.
Закрепите в зажиме 2 (см. рис. 4.29) крышки воздушного фильтра жгут проводов.
Установите патрубок воздухозаборника.
Установите резонатор, предварительно смазав уплотнительное кольцо моторным маслом.
Установите воздушный патрубок нагнетателя.
Установите пластиковую поперечину ветрового стекла и звукоизоляционные пластины.
Установите на двигатель декоративный кожух.
Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Комментарии