Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Поднимите автомобиль до отрыва колес от пола на несколько сантиметров.
Подсоедините диагностический прибор (CLIP).
Вступите в диалог с ЭБУ АКП.
Следите за параметром температуры масла в АКП.
Проверка должна проводиться при температуре масла в пределах 60°–80 °С.
Запустите двигатель, поставьте рычаг селектора в положение D.
Следите за оборотами двигателя. Войдите в режим диалога с ЭБУ.
Удерживая педаль тормоза нажатой, нажмите до упора на педаль акселератора.
Передние колеса не должны вращаться.
| ВНИМАНИЕ Не удерживайте педаль акселератора нажатой до упора более 5 с. При превышении данного промежутка времени гидротрансформатор или сама АКП с высокой долей вероятности могут разрушиться. |
Сразу после проведения замера отпустите педаль акселератора и продолжайте удерживать нажатой педаль тормоза, пока частота вращения коленчатого вала двигателя не стабилизируется в режиме холостого хода (при несоблюдении этого требования существует опасность выхода из строя АКП).
| ПРИМЕЧАНИЕ Для автомобилей с двигателем К4М частота вращения коленчатого вала устанавливается на уровне 2700 ±150 мин –1 . Для автомобилей с двигателем F4R частота вращения коленчатого вала устанавливается на уровне 2500 мин –1 . |
Если блокировка гидротрансформатора происходит при частоте вращения коленчатого вала двигателя, не соответствующей норме, замените гидротрансформатор.
| ПРИМЕЧАНИЕ Причиной блокировки гидротрансформатора при пониженной частоте вращения коленчатого вала может быть недостаточная мощность двигателя. |
Комментарии