7.2.5. Направляющий подшипник
Проверка и замена
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Направляющий подшипник Тойота Руннер
1111
Проверка и замена7.2.5. Направляющий подшипник
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Направляющий подшипник является опорой первичного вала КПП и запрессован в отверстие в заднем фланце коленвала. Состояние подшипника следует проверять всякий раз когда снимается сцепление. Если имеются сомнения относительно состояния подшипника, то его следует заменить. При снятии двигателя подшипник меняется в обязательном порядке. 2. Снимите коробку передач. 3. Снимите сцепление. 4. Проверьте состояние подшипника, осветив его в отверстии. 
5. При обнаружении повреждений выпрессуйте подшипник. 
6. При отсутствии съемника удалите подшипник с помощью гидроудара. Для этого заполните углубление в коленвале густой смазкой, тщательно удалив воздух, и ударьте по оправке, вставленной в подшипник. Диаметр оправки должен быть немного меньше внутреннего диаметра подшипника. Достаньте подшипник и удалите всю смазку. 
7. Запрессуйте новый подшипник. Сальник подшипника должен быть обращен наружу. 8. Установите сцепление и коробку передач.
1111
Комментарии