Зачем менять штатные упоры капота: признаки неисправности и последствия

Заменить штатные упоры капота стоит при появлении первых признаков износа или поломки. Газовые амортизаторы отвечают за плавное открытие и надёжную фиксацию крышки моторного отсека. При выходе их из строя риск травм и повреждений увеличивается.

1. Падение капота при открытии. Если при полном открытии капота его передняя часть начинает опускаться, это говорит о потере давления газа внутри амортизатора. Штатный упор уже не способен удержать вес крышки, и капот может резко рухнуть, травмируя руки или повредив элементы моторного отсека. Своевременная замена предотвратит риск внезапного захлопывания.
2. Перекос капота. При работе изношенных амортизаторов капот может застревать в одной из сторон: левая или правая часть поднимается выше другой. Такое смещение создаёт дополнительную нагрузку на петли и салазки капота, что со временем приводит к их деформации и необходимости более дорогого ремонта петлевой группы.
3. Утечка газа и масла. Признаком внутренней неисправности является появление масляных следов на корпусе или штоке амортизатора. Если упор покрывается масляными пятнами или на штоке видно потёки масла, значит в системе нарушена герметичность. Газ, вытесняя масло, теряет способность создавать давление, и амортизатор перестаёт работать. Замена — единственный способ восстановить функциональность.
4. Появление скрипов и посторонних звуков. Изношенные уплотнения или шарнирные соединения могут издавать скрипы и лёгкие щёлканья при открытии и закрытии капота. В ряде случаев звук возникает из-за попадания мелких частиц грязи между штоком и уплотнителем. Однако если после очистки и смазки скрипы не устраняются, это свидетельствует о механическом износе деталей и требует замены упоров.
5. Замедленное открытие капота. При исправном упоре капот поднимается плавно и без усилий. Если приходится прикладывать значительное давление, чтобы приподнять крышку, значит амортизатор утратил часть своей рабочей силы. Давление газовой пружины снизилось, и система уже не обеспечивает заявленного усилия.
6. Изменение угла открытия. При выходе из строя внутренней гидравлики или при просадке пружины капот может открываться под меньшим углом или, наоборот, слишком широко, что не только неудобно, но и опасно при низких потолках гаражей. Неправильный угол может привести к соприкосновению капота с потолком или крышей навеса.

Возможные последствия эксплуатации неисправных упоров

– Постоянная перегрузка петель капота приводит к их быстрому износу и перекосам, из-за чего капот закрывается с затруднениями.
– Внезапное падение капота при техосмотре или ремонте может стать причиной травмы.
– Образование зазоров между капотом и крыльями ухудшает герметичность моторного отсека, ускоряя коррозию скрытых полостей.
– Неравномерное открытие приводит к перекосу кузовных панелей и может нарушить геометрию прилегания, что скажется на аэродинамике и шумоизоляции.

Когда менять упоры

– После 3–5 лет эксплуатации или 20 000–30 000 циклов открытия, даже при отсутствии видимых дефектов, рекомендована профилактическая замена.
– При обнаружении утечек масла и газа или появлении скрипов и заеданий.
– Если капот открылся некорректно или с заметным усилием.
– При возникновении перекосов или падении крышки даже при небольшом наклоне.

Регулярно проверяйте состояние упоров при каждой плановой замене масла или обслуживании моторного отсека. Устранение неисправности при первых признаках сэкономит время и деньги, а также обеспечит безопасность при работе под капотом.

При подготовке статьи частично использованы материалы с сайта mnogofarkopov.ru - зачем менять штатные упоры капота

Дата публикации: 3 июня 2022 года

Размещено на правах рекламы