Хочется свободно парковаться у бордюров, выезжать на природу, но нет желания (или возможности) покупать кроссовер? Да, такие машины есть - при чем, в каждом сегменте и в разных ценовых диапазонах. Начнем обзор с более дешевых моделей.
Мы будем рассматривать в этом обзоре только новые автомобили. К сожалению, их не так много, как было несколько лет назад. Производители спустя годы поняли, что большинство покупателей просто хотят паркетники, и активизировали именно их выпуск и продажи. Так, большой популярностью в России и мире стал пользоваться китайский кроссовер Haval H6, который предлагает высокий уровень комфорта и надежности по вполне доступной цене (в своем сегменте). В Москве купить Haval H6 можно в автосалоне INGRADMOTORS. Приобрести китайский бестселлер здесь можно как за наличные, так и в кредит, а также по программе Trade-In.
Тем не менее, если вы решили, что вам нужен не кроссовер, а легковой автомобиль, нам тоже есть из чего выбрать. При этом водители, которые хотят от легкового автомобиля с высокой посадкой, чтобы он был вместительным, как кроссовер. Так что мы не включили в наш обзор, например, Polo Cross (хотя он нам очень даже нравится), ни Fabia Scout.
Renault Sandero Stepway
Как вы знаете, у "Рено" есть отличный и недорогой кроссовер Duster - и он чрезвычайно популярен из-за своей цены. Однако, кроме этой модели у французов есть еще вариант для тех, кто хочет выезжать за город, но ищет авто поменьше. Это активно культивируемая вариация компактного Sandero.
К сожалению, в варианте Stepway модель не может гарантировать нам выезд на какое-либо бездорожье - у нас здесь имеется привод только на два колеса. Однако взамен мы получаем более высокий - почти на 4 см - дорожный просвет, бамперы другого цвета, решетку радиатора другого типа, рейлинги, а также обязательные пластиковые колпаки колесных арок. В итоге клиренс здесь от 178 до 195 мм - очень неплохо!
Предлагается несколько не очень мощных двигателя на выбор с объемом 1,6 л и мощностью от 82 до 113 л.с. В недорогой, простой версии автомобиля у Stepway есть почти все, что нужно, включая центральный замок с дистанционным управлением, электрические стекла, радио, MP3 и Bluetooth, а также кондиционер.
Таким образом, даже модернизированный Renault Sandero Stepway остается одним из самых доступных компакт-каров c высоким дорожным просветом. Цена базовой версии: от 665 000 руб. Здесь же добавим, что конкурентом француза в том же ценовом сегменте является отечественный автомобиль Lada Vesta Cross, цены на который стартуют примерно от 670 000 рублей, а клиренс достигает 203 мм!
Fiat Panda 4×4
Если кому-то нужна машина меньшего размера, и от нее требуются обе ведущие оси, стоит взглянуть на два следующих предложения.
Первая модель представлена Fiat, и это хорошо известная Panda в версии 4×4 с увеличенным (примерно на 5 см) дорожным просветом, полным приводом и электронной блокировкой дифференциала. К этому добавился интересный дизайн с мощной решеткой радиатора. Кроме всего этого, это та же Panda - с ее недостатками и преимуществами. А 160 мм клиренса должно хватить для выездов на природу и беззаботной парковки в городских джунглях.
Есть два двигателя на выбор. 1,3-литровый Multijet дизель (95 л.с.) и 0,9-литровый бензиновый TwinAir (85 л.с.). Доступна только одна версия с ручным кондиционером, радио UConnect с USB, AUX и Bluetooth и передними электростеклоподъемниками.
К сожалению, Panda 4×4 явно дороже, чем Sandero. Если вы не планируете разъезжать активно по полям и лесам, можно рассмотреть гораздо более дешевый Panda City Cross.
Suzuki Ignis 4WD
Небольшой Ignis уже в стандартной версии напоминает "микроскопический" внедорожник, но в варианте 4WD он дополнительно получает пакет "полевых" аксессуаров и "допов", в том числе 18-сантиметровый клиренс.
Ignis доступен с одним двигателем - 1.2 DualJet мощностью 90 л.с. и одним типом трансмиссии - 5-ступенчатой механической коробкой передач. На выбор предлагается два варианта оснащения - Premium или Elegance (базовой версии по комфорту, как таковой, нет). Базовая версия: около 900 000 руб. 4WD версия: около 1,1 млн рублей.
Hyundai i20 Active
Пластиковых (и лже-металлических) накладок и защитных элементов здесь так много, что это автомобиль может показаться... слишком большим. Внешне это довольно не оригинальный автомобиль, который способен доставить водителя и пассажиров за пределы города и уверенно припарковаться около бордюра.
Конечно, нет никаких оснований ожидать от корейца высокой проходимости на пересеченной местности. i20 Active имеет клиренс 190 мм, что хватит, чтобы доехать на дачу без приключений. Но не более.
Существует три версии двигателей - все бензиновые и с мощностью 100 л.с. Вы можете выбрать между 1,4 MPI с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, а также 1,0 T-GDi с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Базовая версия: около 700 000 рублей.
Kia Picanto X-Line
Да, это доработанная Kia Picanto. Привод 4×4? Нет, конечно. Увеличенный клиренс? Да, но всего лишь на 15 мм - до 170 мм. Есть, конечно, стандартные дополнения и защита, с дизайнерской и практической точки зрения это может понравиться некоторым людям.
Picanto X-Line доступен только с одним двигателем - бензин 1,2 MPI мощностью 84 л.с. в сочетании с ручной 5-ступенчатой коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической. Базовая версия: около 680 000 руб. Версия X-Line: около 950 000 руб.
Seat Leon X-Perience
Среди полей "испанец" будет выглядеть немного странно, но если кто-то ищет вместительный автомобиль с "полевыми" ходовыми возможностями по разумной цене (если мы не говорим про 4х4), стоит взглянуть на это предложение от Seat.
Leon X-Perience был поднят менее чем на 3 см и украшен пластиковым обвесом. Окончательный клиренс - 162 мм. Цена невысокая из-за того, что базовая бензиновая версия не сочетается с полным приводом или автоматической коробкой передач. За, примерно, 1,5 миллиона мы получаем 1,4 TSI с 125 л.с. и 6-ступенчатой коробкой передач. Дополнительная плата до 1.8 TSI с DSG и 4Drive, к сожалению, повредит. Базовая версия: от 1,1 млн рублей. Версия X-Perience: от 1,5 млн / около 2 млн. - за версию 4×4.
Volvo V40 Cross Country
V40 уже несколько староватый автомобиль, но в версии CC он все еще неплох. Особенно после последнего фейслифтинга, после которого авто поменял фары на те, что лучше соответствуют новым моделям шведского бренда. Клиренс 145 мм, что достаточно для комфортного передвижения по городу и по "лайтовой" пересеченной местности. На подвиги проходимости швед не способен.
Независимо от того, насколько хорош базовый V40, вариант Cross Country имеет два недостатка. Во-первых, есть способ - при базовой цене более 2 миллионов рублей можно сделать более разумный выбор нового автомобиля в сегменте D. Во-вторых, V40 CC в настоящее время не располагает двухосным приводом, поэтому внедорожный характер здесь очень ограничен. В общем, рекомендован, скорее, для ценителей шведской марки. Базовая версия: около 1,7 млн рублей. Версия Cross Crossry: от 2 млн рублей.
Skoda Octavia Combi Scout
Второе, более дорогое и серьезное предложение от Skoda, которое на этот раз обусловлено не только стилем. Эту модель критикуют за ужасную пластмассу, имитирующую металл... Но посмотрим, какие плюсы.
Прежде всего, увеличился клиренс. К сожалению, не слишком значительно - всего на 3 см. Тем не менее, 171 мм просвета должно хватить для наших "загородных" задач. Кроме того, Octavia Scout не принимает полумеры и доступен только с приводом 4×4 и электронной блокировкой дифференциала, двигателями DSG и 1.8 или 2.0.
К сожалению, высокие цены идут рука об руку с озвученными плюсами. Octavia Combi Scout стоит около 2,1 млн рублей. Модель довольно богато оснащена, но вы должны быть готовы выбирать опции из весьма длинного списка. Базовая версия: около 1,3 млн. Разведывательная версия: около 2,1 млн.
Volkswagen Golf Alltrack
Golf в варианте Alltrack предлагается только в кузове универсала. В отличие от базовой версии этот Гольф не сильно поднят над землей - всего на 2 см, и может предложить клиренс 175 мм. Не так много, как хотеслоь бы, но модель оснащается мощными двигателями (бензиновые 180 л.с. или дизельные 184 л.с.), имеет внедорожный режим вождения со всеми видами "умных" помощников и полный привод (4Motion). Базовая версия: около 1,3 миллиона. Полная версия: около 2,1 млн.
Opel Insignia Country Tourer
У Opel с его последней Insignia также есть предложение в сегменте повышенной проходимости - в среднем классе. Этот производитель предположил, что не каждый, кто ищет автомобиль, похожий на кроссовер, на самом деле нуждается в повышенных внедорожных свойствах. Поэтому Insignia с пластиковыми вставками можно приобрести с двигателем 1,5 Turbo с передним приводом или, например, с 2-литровым дизельным двигателем и также без 4×4. Разумеется, предлагается также привод на обе оси - для бензинового 2-литрового движка 260 л.с. и для аналогичного по объему 170 л.с. и 210 л.с.
Независимо от того, выбираете ли вы передний привод или полный дорожный просвет Contry Tourer увеличился на 25 мм по сравнению со стандартной версией и составил 175 мм. Insignia также является одним из самых доступных по цене универсалов в сегменте D. Базовая версия: около 1, 8 млн. Версия Contry Tourer: около 2,2 млн. Не дешево, но у многих покупателей есть возможность взять авто в кредит. Пока ставки банков не выросли, возможно, в этом есть смысл, и можно попробовать получить выгодное предложение.
В этом обзоре мы не стали рассматривать более дорогие, премиальные модели - такие как новые Volvo V60 Cross Country, Subaru Outback, Audi A4 Allroad и другие - возможно, посвятим им одну из следующих статей.
Само собой, многие из описанных моделей предыдущих поколений продаются на вторичном рынке по гораздо более низким ценам. В данном обзоре мы уделили внимание именно новым моделям, так как не все автолюбители располагают информацией о них.
2020-03-21 00:00:00
Комментарии