Гидравлические толкатели
 | Для проверки гидравлических толкателей нужно нажать пластмассовым или деревянным клином (1) на разгруженные гидравлические толкатели (2). Металлические инструменты, которыми можно легко поцарапать поверхность гидравлического толкателя, применять нельзя. |
Для чего нужны гидравлические толкатели?
Из-за нагрева двигателя составные части привода клапанов удлиняются. Поэтому между распределительным валом и тарельчатыми толкателями должен быть небольшой зазор, для того чтобы и при разогретом двигателе клапаны плотно закрывались несмотря на свои ставшие немного более длинными стержни. Этот зазор, так называемый зазор в клапанном приводе, у старых автомобилей нужно было регулировать через определенные промежутки времени. У автомобиля Audi 80 подобное действие автоматически происходит при каждом движении клапанов благодаря так называемому гидравлическому регулированию зазора в клапанах, расположенному в тарельчатых толкателях. Отсюда и название «гидравлические толкатели». Описание работы смотрите в этой главе выше.
Стуки клапанов
Стучащие шумы в области головки блока цилиндров (также см. выше в этой главе) указывают на один или несколько дефектных гидравлических толкателей.
Стук клапанов может возникать, однако, и при пролностью исправных гидравлических толкателях, если:
- Еще не обеспечено снабжение толкателей маслом – двигатель не достаточно прогрелся.
- Автомобиль незадолго до того работал в полную нагрузку при высоких внешних температурах.
- Автомобиль долгое время не эскплуатировался. В этом случае стук клапанов должен прекратиться самое позднее при достижении двигателем рабочей температуры.
- При очень низком уровне масла масляный насос иногда втягивает воздух.
Поиск неисправного гидравлического толкателя
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |
|
Замена гидравлического толкателя
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |
|
Комментарии