Ремонт Audi 80 1991-1995: указания по эксплуатации для полноприводных автомобилей

Указания по эксплуатации для полноприводных автомобилей

Общие:

Если приподнят передний мост или одно из передних колес, привод отсутствует.
Если приподнят задний мост, привод отсутствует.
Если одно из задних колес приподнято, привод отсутствует, в том случае если не блокирован дифференциал заднего моста.
Если карданный вал отделен от коробки передач, привод отсутствует.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проверка действия тормозов может происходить поосно на нормальном испытательном стенде для проверки тормозов на низкой скорости (max 6 км/ч).
При этом привод должен исходить от испытательного стенда.
Не должны быть включены передачи или блокировка дифференциала.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проверку мощности нельзя произвести на обычном испытательном стенде по определению мощности для двух ведущих колес.
Необходимо пользоваться испытательным стендом для четырех колес.

Подвеска заднего колеса Audi 80 quattro состоит из следующих деталей:

Указания по эксплуатации для полноприводных автомобилей Audi 80

1 – верхний поперечный рычаг;
2 – стабилизатор;
3 – корпус подшипника ступицы колеса;
4 – приводной вал;
5 – нижний поперечный рычаг.

Все четыре колеса должны иметь одинаковый отрезок пути, проходимый за один оборот (в идеальном случае одинаковую глубину профиля протектора).
Балансировка колес на автомобиле (динамическая балансировка) возможна только в том случае, если приподняты все четыре колеса. Привод должен исходить от двигателя автомобиля (не от балансировочного станка).

Важно: отключить ручной тормоз.

Зимние шины

Зимние шины лучше применять не только на передне-, но и на полноприводных автомобилях не столько из-за динамических, сколько из-за тормозных свойств.
Цепи противоскольжения должны быть надеты в тех местах, где предписано их использование, также и на полноприводных моделях. И здесь аргументом в пользу их применения являются лучшие тормозные свойства.

Буксировка

Если при буксировке все четыре колеса Audi катятся по дорожному покрытию, то не требуется никаких особых указаний.
Если колеса одного из мостов (после несчастного случая) больше не в состоянии катиться, нужно погрузить автомобиль на низкорамный эвакуатор.
Если подобный эвакуатор вне пределов досягаемости, можно буксировать автомобиль и с одним приподнятым мостом. Условие: не дальше чем 50 км и не быстрее, чем 50 км/ч. Блокировка дифференциала не должна быть включена (впрочем, это и так маловероятно). При выходе за рамки указанных пределов возможны повреждения коробки передач из-за недостатка смазки.