Разборка Проверка зубчатой рейки8.6.4. Разборка и сборка рулевой передачи CAM GEAR
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снять трубопроводы подачи и возврата масла от гидравлического усилителя. Концы трубопроводов заглушить пробками. 2. Отсоединить наконечники с шаровыми шарнирами от рулевых тяг после ослабления крепления контргаек. 3. Снять хомуты крепления кожухов и защитные кожуха с корпуса передачи. 4. Переместить зубчатую рейку от упора до упора для удаления масла, оставшегося в гидравлическом усилителе. 
5. Переместить зубчатую рейку в крайнее положение и зажать рейку (за зубья) в тисках. 6. Снять фиксаторы крепления рулевых тяг и отсоединить рулевые тяги от зубчатой реки. 7. Отвинтить болты крышки толкателя, снять крышку, извлечь регулировочные прокладки, пружину и толкатель. 8. Вывинтить нижнюю пробку с корпуса приводной шестерни рулевой передачи. 9. Отвинтить контргайку приводной шестерни рулевой передачи. 10. Обозначить положение приводной шестерни, соответствующее движению вперед, а также выступание зубчатой рейки с обоих сторон корпуса. 11. Снять кожух приводной шестерни рулевой передачи и стопорное кольцо подшипника. 12. Извлечь приводную шестерню рулевой передачи из корпуса вместе с подшипником. 13. Вращать обойму правого подшипника пока на торце корпуса не покажется стопорное кольцо. 
14. Извлечь стопорное кольцо зубчатой рейки. 15. Извлечь зубчатую рейку, опорную втулку, подшипник и прокладку.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверить состояние взаимодействующих поверхностей:
– уплотнительного кольца с валом приводной шестерни рулевой передачи;
– зубьев зубчатой рейки и приводной шестерни, а также рабочей поверхности толкателя;
– тефлонового уплотнителя разделительного клапана рулевой передачи. 2. Проверить и промыть гидравлические трубопровода и каналы:
– трубопровода и обходной канал (by-pass) в корпусе зубчатой рейки;
– разделительный клапан. 3. Заменить изношенные или поврежденные детали и смазать кромки уплотнительных колец смазкой Calipsol.
Предупреждение 
Тефлоновое кольцо штуцера разделительного клапана непосредственно перед установкой следует опустить в кипящую воду для того, чтобы оно могло правильно расположиться.
Приводная шестерня рулевой передачи и разделительный клапан комплектуются парами и их необходимо заменять вместе.
Сборка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установить новую прокладку приводной шестерни в корпусе, а также новое кольцо (при помощи приспособления 13.010). Полость отверстия приспособления должна находиться на высоте верхней плоскости корпуса приводной шестерни. 2. Вставить нейлоновое дистанционное кольцо и уплотнитель зубчатой рейки при помощи втулки соответствующего диаметра. 3. Смазать зубчатую рейку 40 граммами консистентной смазки. 4. Установить зубчатую рейку вместе с подшипником и опорной втулкой в корпусе. 5. Установить новое стопорное кольцо через отверстие в корпусе. Его зацеп закрепить за опорную втулку. 6. Установить зубчатую рейку в среднем положении и закрепить ее в соответствии с обозначениями, выполненными в процессе разборки передачи. 7. Зафиксировать продольно подшипник и уплотнительное кольцо при помощи стопорного кольца. 8. Установить кожух подшипника, наполненный твердой смазкой. 9. Завинтить контргайку на нижнюю часть приводной шестерни рулевой передачи. 10. Расположить толкатель в корпусе зубчатой рейки. 11. Расположить индикатор в скобе (15.046 и 15.009) на разметочной плите. Установить стрелку индикатора на ноль. 12. Установить индикатор на толкателе, а его измерительный наконечник на корпусе. Записать максимальное показание (А) индикатора при перемещении зубчатой рейки из одного крайнего положения в другое. 13. Толщина (Е) регулировочных прокладок, которые следует установить под крышкой толкателя, равняется измеренной величине (А) увеличенной на максимальный конструкционный зазор (F): Е = А + F, где F = 0,125 мм. 14. Установить пружину толкателя, регулировочные прокладки зазора, прокладку и привинтить крышку. 15. Переместить зубчатую рейку в крайнее положение и зажать в тисках. 16. Подсоединить рулевые тяги к зубчатой рейке и установить новые фиксаторы рулевых тяг. 17. Установить резиновые защитные кожуха и зафиксировать их новыми хомутами крепления. 18. Подсоединить к рулевым тягам наконечники с шаровыми шарнирами и зафиксировать их от отвинчивания контргайками.
1111
Комментарии