3.1.3.11. Система зажигания
ДВИГАТЕЛЬ 1,6 ДМ3 ТИПА LSD
Система зажигания аккумуляторная транзисторная и содержит распределитель зажигания с бесконтактным датчиком, катушку зажигания, усилительный модуль и свечи зажигания.
| Распределитель зажигания | |
| Марка | Bosch |
| Порядок зажигания (цилиндр N1 со стороны привода системы газораспределения) | 1–3–4–2 |
| Угол опережения зажигания (на холостом ходу) | 10 перед ВМТ |
| Катушка зажигания | |
| Марка | Bosch, Femsa или Polmot |
| Сопротивление первичной обмотки | 0,72 – 0,88 Ом |
| Сопротивление вторичной обмотки | 4500 – 7000 Ом |
| Свечи зажигания | |
| Марка и тип | Motorcraft BRF 22 X |
| Зазор между электродами | 0,75 мм |
Характеристика опережения зажигания центробежного регулятора
| Число оборотов (об/мин) | Опережение зажигания |
| 88 | -1,0 до +1,0 |
| 1000 | -1,0 до +1,7 |
| 1400 | -2,6 до +3,8 |
| 1900 | 0,0 до +7,0 |
| 2000 | +0,8 до +7,5 |
| 2500 | +3,6 до +10,2 |
| 3000 | +5,4 до +12,0 |
| 4000 | +9,2 до +16,0 |
| 5000 | +13,0 до +20,0 |
| 5300 | +14,2 до +21,0 |
| 6000 | +13,6 до +19,8 |
Характеристика опережения зажигания вакуумного регулятора
| Разрежение | Опережение зажигания | |
| мм Hg | кПа | величина поворота коленчатого вала |
| 0 | 0 | 0 |
| 60 | 8 | -1,0 до +1,0 |
| 75 | 10 | -1,0 до +1,4 |
| 113 | 15 | -1,0 до +6,0 |
| 150 | 20 | +6,4 до +12,0 |
| 188 | 25 | +12,0 до +17,0 |
| 202 | 27 | +14,0 до +19,0 |
| 210 и больше | 28 и больше | +14,0 до +20,0 |
ДВИГАТЕЛИ 1,8 ДМ3 ТИПА REB, ДВИГАТЕЛИ 2,0 ДМ3 ТИПА NET И 2,0 ДМ3 ТИПА NRB
Объединенная электронная система зажигания содержит распределитель зажигания с находящимся внутри датчиком числа оборотов, электронным модулем управления зажиганием, катушку зажигания и свечи. Конструкция и функционирование этой системы подобны системе зажигания двигателя ОНС 1,6 дм3 Economy.
| Распределитель зажигания | |
| Марка: | |
| – двигатели 1,8 дм3 REB и 2,0 дм3 NET | Bosch |
| – двигатель 2,0 дм3 NRB | Motorcraft |
| Угол опережения зажигания ( на холостом ходу): | |
| – двигатели 1,8 дм3 REB и 2,0 дм3 NET | 10 перед ВМТ (вакуумный трубопровод отсоединен и заглушен) |
| – двигатель 2,0 дм3 NRB | 10 перед ВМТ |
| Катушка зажигания | |
| Марка | Bosch, Femsa или Polmot |
| Напряжение во вторичной обмотке | 25 кВ |
| Сопротивление первичной обмотки | 0,72 до 0,88 Ом |
| Сопротивление вторичной обмотки | 4500 до 7000 Ом |
| Электронный модуль управления | |
| Марка | Motorcraft |
| Тип: | |
| – двигатели 1,8 дм3 REB и 2,0 дм3 NET | ESC II |
| – двигатель 2,0 дм3 NRB | EEC IV |
| Свечи зажигания | |
| – двигатель 1,8 дм3 REB | Motorcraft BRF 22 X |
| – двигатель 2,0 дм3 NET | Motorcraft BRF 32 К |
| – двигатель 2,0 дм3 NRB | Motorcraft BRF 32 С |
| Зазор между электродами | 0,75 мм |
Остальная информация, касающаяся технической характеристики, регулировки и ремонта двигателя ОНС, приведена в подразделе 4.1.
Комментарии