10.1. Технические характеристики
Рабочая тормозная система приводится в действие гидравлически. В системе используется вакуумный усилитель тормозов. Тормозная система состоит из двух контуров. Передние тормоза дисковые, а задние – барабанные. Ручной тормоз приводится в действие механически и приводит в действие задние тормоза.
Передние тормоза
Передние тормоза – дисковые. В них используются полные диски и плавающие суппорта с одним поршнем.
| Наружный диаметр тормозного диска | 240 мм |
| Толщина диска: | |
| – номинальная | 12,65 мм |
| – минимально допустимая | 11,3 мм |
| Максимальные биения диска | 0,15 мм |
| Диаметр цилиндра суппорта | 54,0 мм |
| Тип тормозных колодок | Girling D 600 FF |
| Размеры колодок | 38 x 111 мм |
| Толщина накладок (без пластины основы): | |
| – номинальная | 12,5 мм |
| – минимально допустимая | около 1,5 мм |
Задние тормоза
Задние тормоза барабанные и оснащены механизмом автоматической регулировки зазора колодок.
| Марка: | |
| – берлина 1,3 и 1,6 дм3 | DBA |
| – берлина 2,0 дм3 и комби | Girling |
| Рабочий диаметр тормозного барабана: | |
| – берлина 1,3 и 1,6 дм3 | 203,2 мм |
| – берлина 2,0 дм3 и комби | 228,6 мм |
| Ширина колодок: | |
| – берлина 1,3 и 1,6 дм3 | 38,1 мм |
| – берлина 2,0 дм3 и комби | 57,1 мм |
| Диаметр рабочих тормозных цилиндров: | |
| – берлина 1,3 и 1,6 дм3 | 19 мм |
| – берлина 2,0 дм3 и комби | 20,64 мм |
| Толщина накладок: | |
| – номинальная: | |
| колодка синхронная | 4,75 мм |
| колодка асинхронная | 3,25 мм |
| – минимально допустимая: | 1 мм |
| Тип колодок | N/ F 360 IF.FF |
ПРИВОДНАЯ СИСТЕМА
Главный тормозной цилиндр
В полости главного цилиндра расположены последовательно два поршня, каждый из которых управляет своим контуром.
Вакуумный усилитель тормозов
Вакуумный усилитель тормозов воздействует на главный тормозной цилиндр и содержит одну диафрагму.
Регулятор давления
Регулятор давления установлен на трубопроводе задних тормозов и ограничивают силу торможения задних колес.
| Главный тормозной цилиндр | |
| Марка | Bendix или Ate |
| Диаметр поршней | 22,0 – 22,2 мм |
| Вакуумный усилитель тормозов | |
| Действующий диаметр | 227 мм |
Моменты затягивания
| Кронштейн суппорта к поворотному кулаку колеса | 5 – 75 Нм |
| Несущий диск к рычагу | 52 – 64 Нм |
| Соединения гидравлических трубопроводов | 68 – 95 Нм |
| Деаэратор | максимально 10,5 Нм |
| Гайка крепления колеса | 100 Нм |
Комментарии