Замена жидкости автоматической трансмиссии (АТ/CVT) (каждые 48 000 км пробега или раз в 24 месяца) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Рабочая температура ATF может достигать 180°С соблюдайте осторожность, работайте в резиновых перчатках. 6. Разместив должным образом приемную тару, выверните расположенную на правой стороне картера трансмиссии сливную пробку (см. сопроводительную иллюстрацию). Не забывайте, что в первый момент ATF начнет вытекать с относительным напором, который, по мере убывания уровня жидкости, будет постепенно снижаться будьте готовы вовремя подкорректировать положение сливной емкости. Когда вытекание жидкости совсем прекратится, протрите сливную пробку, вверните ее на свое штатное место и прочно затяните.
1. Приготовьте свежую трансмиссионную жидкость соответствующего сорта (см. Спецификации в начале Главы).
2. К числу прочих необходимых инструментов и материалов относятся: подпорки для фиксации автомобиля в поднятом положении, храповой привод на 3/8 дюйма (с удлинителем) к торцевому ключу, сливная емкость объемом не менее 5 л и запас ветоши и/или старых газет.
3. Жидкость должна сливаться будучи предварительно прогрето до нормальной рабочей температуры в ходе короткой поездки. Горячая ATF обладает более высокой текучестью и лучше вымывает шлам и прочие отложения.
4. Совершив короткую поездку и прогрев ATF до нормальной рабочей температуры, запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием, поддомкратьте его и установите на подпорки, обеспечив свободный доступ к сливной пробке картера трансмиссии.
5. Заведите под картер трансмиссии сливную емкость и весь необходимый инвентарь. Старайтесь не при касаться к расположенным под днищем автомобиля разогретых компонентов силового агрегата и системы выпуска отработавших газов.
7. Опустите автомобиль на землю. 
8. Не запуская двигатель, извлеките из картера трансмиссии измерительный щуп и через освободившееся отверстие залейте необходимое количество свежей жидкости требуемого сорта (см. Спецификации). С целью минимизации потерь ATF воспользуйтесь воронкой. Заливайте жидкость небольшими порциями, периодически проверяя ее уровень по щупу (см. Проверка уровня ATF АТ/CVT (каждые 4 800 км пробега или раз в три месяца)).
9. Запустите двигатель и медленно проведите рычаг селектора через все положения, закончив в положении “Р”. Закончив, прочно взведите стояночный тормоз.
10. Заглушите двигатель и проверьте уровень ATF. В случае необходимости произведите соответствующую корректировку (уровень жидкости должен находиться приблизительно посередине покрытого насечками участка лезвия щупа.
1111
Комментарии