Проверка тормозной системы Сааб 95

Проверка тормозной системы

Пыль, образующаяся в результате износа накладок и скапливающаяся на компонентах тормозного механизма, может содержать опасный для здоровья асбест. Не выдувайте эту пыль с помощью сжатого воздуха и не вдыхайте её! Не используйте для удаления пыли растворители на основе бензина.

Кроме проверок через установленные интервалы времени состояние тормозных механизмов следует проводить каждый раз при снятии колёс или при появлении признаков неисправности в тормозной системе.

Признаки неполадок в тормозной системе

Дисковые тормозные механизмы имеют встроенные индикаторы износа фрикционных накладок, сигнализирующие о том, что износ накладок достиг критической величины. При этом накладки следует поменять немедленно, иначе тормозные диски будут повреждены и им потребуется дорогостоящий ремонт.

Любой из перечисленных ниже признаков может указывать на потенциальный дефект тормозной системы:

• При выжимании педали тормоза автомобиль “уводит” в одну сторону;
• Тормозные механизмы при торможении издают скребущие или визжащие звуки;
• Педаль тормоза имеет чрезмерный ход;
• Педаль тормоза пульсирует (это нормально только при работе системы ABS);
• Наблюдаются утечки тормозной жидкости (обычно заметные на внутренней стороне шины или колеса).

В случае обнаружения хотя бы одного из этих признаков немедленно осмотрите тормозную систему.

Тормозные линии и шланги

В тормозной системе в основном используются стальные тормозные трубки, за исключением гибких армированных шлангов у колёс. Регулярный осмотр всех этих линий очень важен.

Проверка толщины тормозных колодок и дисков

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, после чего снимите соответствующее колесо. Проверьте толщину тормозных колодок и через отверстие в суппорте тормозного механизма. Пределом износа колодки считается толщина 5.0 мм, в этом случае колодку следует заменить (см. Главу Тормозная система). Как правило, 1 мм износа фрикционной накладки тормозной колодки соответствует, как минимум, 1000 км пробега при неблагоприятных условиях эксплуатации. В обычных условиях накладки стираются намного медленнее. В случае сомнения в правильности измерения снимите тормозные колодки и измерьте их толщину штангенциркулем. Если степень износа уже достигнута, замените тормозные колодки. Заменять следует все 4 колодки колёс одной оси, даже в том случае, если износилась только одна колодка. Проверьте суппорты тормозного механизма на наличие утечек. При обнаружении утечек срочно отремонтируйте суппорт. Визуально проверьте тормозные диски с внутренней и внешней стороны на наличие борозд, ржавчины, трещин, при необходимости замените диски. Измерьте толщину тормозных дисков в нескольких местах с помощью микрометра или специального штангенциркуля. Можно также измерить толщину тормозного диска обычным штангенциркулем, подложив с каждой его стороны подкладку известной величины (например, две монеты), а затем вычтя из измеренного значения толщину подкладки. Сравните минимальный из полученных результатов с требованиями Спецификаций к Главе Тормозная система. Если достигнута граница износа, замените обязательно оба тормозных диска колёс на одной оси. Тормозной диск также следует заменить и при больших трещинах или глубоких бороздах. В заключение проверьте целостность индикаторов износа колодок и толщину башмаков стояночного тормоза. Замену башмаков рекомендуется производить, если через контрольное отверстие в диске видно 10 витков резьбы. Установите колёса и опустите автомобиль на землю.

Проверка и регулировка стояночного тормоза

Местоположение регулировочной гайки