Технические данные
Технические данные двигателя, коробки передач, электрооборудования, размеры и вес Renault 19 — это те важнейшие сведения, которые приведены в настоящих таблицах.
Двигатель
| Тип | 1,4 | 1,7 | 1,7 | 1,8 | 1,8 | 16V | 1,9D | 1,9DT | |
| Конструкция | Четырехцилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением и поперечным расположением | ||||||||
| Краткое обозначение | C3J | F3N-L | F3N-N | F3P | F3P | F7P | F8Q | F8Q | |
| Диаметр 80,0 | мм | 75,8 | 81,0 | 81,0 | 82,7 | 82,7 | 82,0 | 80,0 | |
| Ход поршня 93,0 | мм | 77,0 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 93,0 | |
| Объем см 3 | 1397 | 1721 | 1721 | 1794 | 1794 | 1764 | 1870 | 1870 | |
| Степень сжатия | 9,0:1 | 9,5:1 | 9,7:1 | 9,5:1 | 9,8:1 | 10,0:1 | 21,5:1 | 20,5:1 | |
| Максимальная мощность | кВт | 43 | 54 | 66/69* | 65 | 80 | 99 | 47 | 66 |
| При | 1/мин | 4750 | 5000 | 5250 | 5750 | 5500 | 6500 | 4500 | 4250 |
| Максимальный крутящий момент | Hм | 100 | 127 | 140 | 142 | 160 | 158 | 118 | 175 |
| При | 1/мин | 3000 | 2750 | 3000 | 2750 | 4250 | 4250 | 2250 | 2250 |
| Зазор клапанного привода (на холодном двигателе) Впуск | мм | 0,10 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | – | 0,20 | 0,20 |
| Выпуск | мм | 0,20 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | – | 0,40 | 0,40 |
| Привод механизма газораспределения | |||||||||
| 1,4-литровый | Через цепь, боковое расположение распределительного вала, толкатели и клапанные рычаги на висящих клапанах. | ||||||||
| 1,7-/1,8-литровый/Дизель | Через зубчатый ремень, расположенный сверху распределительный вал, стаканные толкатели. | ||||||||
| 16-клапанный | Через зубчатый ремень, расположенный сверху распределительный вал, гидравлические толкатели клапанов. | ||||||||
* уменьшенная мощность с ’91 года
Система смазки
| Вид | 1,4-литровый | Смазка под давлением через масляный насос, приводимый в действие непосредственно от распределительного вала, масляный фильтр в главном канале. | |||||||
| 1,7/1,8-литровый/дизель | Смазка под давлением через масляный насос, приводимый в действие через промежуточный вал зубчатым ремнем, масляный фильтр в главном канале. | ||||||||
| Минимальное давление (при 80° C) | |||||||||
| 0,7 | – | – | – | – | – | – | – | |
| – | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | |
| – | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | |
| 3,5 | – | – | – | – | – | – | – | |
Система охлаждения
| Вид | Охлаждение замкнутого типа с насосом охлаждающей жидкости, приводимым в действие ребристым клиновым или клиновым ремнем, восковый термостат, радиатор поперечного тока с мелкими ячейками. | ||||||||
| Термостат открывается при | °C | 86 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 82 | 82 |
| Полностью открыт при | °C | 98 | 98 | 98 | 101 | 101 | 101 | 94 | 94 |
| Давление запорной крышки системы охлаждения | бар | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
Топливная система впрыска бензина
| Двигатель | 1,4 | 1,7 | 1,8 | 1,7 | 1,8 | 16V | |
| Краткое обозначение | C3J | F3N-L | F3P | F3N-N | F3P | F7P | |
| Приготовление рабочей смеси | Одноточечная система впрыска с электронной регулировкой впрыска | Многоточечная система впрыска с электронной регулировкой впрыска | |||||
| Производитель | Bendix | Bendix | Bosch | Siemens/Pierburg | |||
| Давление управления при работающем топливном насосе | бар | 1,0 ± 0,05 | 1,2 ± 0,05 | 1,06 ± 0,05 | 2,5± 0,05 | 2,5± 0,05 | 2,5± 0,05 |
| Холостые обороты при механической коробке передач | 1/мин | 850 ± 50 | 750 ± 50 | 750 ± 50 | 800 ± 50 | 780 ± 50 | 900 ± 50 |
| при автоматической коробке передач | 1/мин | – | 825 ± 50 | 750 ± 50 | 825 ± 50 | – | – |
| Рычаг переключения в положении | N | N | D | ||||
Топливная система впрыска дизеля
| Двигатель | 1,9 D | 1,9 DT | 1,9 D | 1,9 DT | |
| Краткое обозначение | F8Q | F8Q | F8Q | F8Q | |
| Приготовление рабочей смеси | Механический впрыск дизельного топлива | Механический впрыск дизельного топлива с регулировкой давления наддува | Тип форсунки Начало впрыска перед ВМТ | Штифтовая форсунка 12,5°±1°/ 12°±1° | Штифтовая форсунка 13,5°±1° |
| Производитель | Bosch/Lucas | Lucas/Roto | |||
| Тип Распределительный | Распределительный насос-VE | Распределительный насос-VE | Давление открытия форсунки бар | 125—140/ 130—135 | 113—125 |
| Направление вращения, при взгляде спереди | По часовой стрелке | По часовой стрелке | Макс. Обороты 1/мин | 5100—5300 | 4800—5000 |
| Регуляторы оборота | Механический | Механический | Обороты холостого хода 1/мин | 800—850 | 800—850 |
| Регулировка впрыска | Гидравлическая/ | Электромагнитная | Ускоренный холостой ход 1/мин | 950—1 | 050/– |
Трансмиссия и коробка передач
| Двигатель | 1,4 | 1,7 | 1,7 | 1,8S | 1,8i | 16V | 1,9D | 1,9DT | |
| Краткое обозначение | C3J | F3N-L | F3N-N | F3P | F3P | F7P | F8Q | F8Q | |
| Тип сцепления | Однодисковое сухое сцепление с тарельчатой пружиной | ||||||||
| Внешний диаметр фрикционной накладки сцепления | мм | 181,5 | 181,5 | 181,5 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Толщина накладки | мм | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 |
| Количество торсионных пружин | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 6 | 4 | |
| Пружины предварительного подрессоривания | – | – | – | – | – | 4 | 2 | 4 | |
| Тип коробки передач | JB1 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JC5 | |
| Индекс | 023 | 028 | 027 | 037 | 037 | 051 | 028 | 002 | |
| Передаточное число | |||||||||
| 3,73 | 3,73 | 3,09 | 3,09 | 3,09 | 3,73 | 3,73 | 3,73 | |
| 2,05 | 2,05 | 1,86 | 1,86 | 1,86 | 2,05 | 2,05 | 2,05 | |
| 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | |
| 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | |
| 0,79 | 0,79 | 0,76 | 0,79 | 0,79 | 0,79 | 0,79 | 0,76 | |
| Задняя передача | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | |
| Главная передача | 3,87 | 3,56 | 4,07 | 3,29 | 3,29 | 4,21 | 3,56 | 3,29 | |
| Привод спидометра | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | |
Трансмиссия и автоматическая коробка передач
| Тип | MBS | AD4 |
| Производитель | Renault | Renault |
| Передаточное число | ||
| 1. Ступени | 2,5 | 2,71 |
| 2. Ступени | 1,5 | 1,55 |
| 3. Ступени | 1,0 | 1,0 |
| 4. Ступени | — | 0,68 |
| Задней ступени | 2,0 | 2,11 |
| Главная передача | 3,56 | 3,76 или 4,12 |
| Привод спидометра | 0,90 | 0,89 |
Подвеска
| Передняя | Независимая с независимым радиусом качения, стойки Мак-Ферсона с поперечными рычагами, стабилизаторами поперечной устойчивости, коаксиальными телескопическими амортизаторами двойного действия. |
| Задняя | Без АБС: конусная задняя ось с независимой подвеской колес на продольных рычагах, два торсиона со стабилизатором изгиба, подвеска колес с программируемой геометрией управления, гидравлическими телескопическими амортизаторами. С АБС: соединенные рычаги подвески с независимой подвеской колес, четырьмя торсионами со стабилизатором, телескопические амортизаторы. |
| Рулевое управление | Реечное с отдельными рулевыми колонками безопасности. |
| Преобразование привода поворота управления | 9,64. |
| С сервоприводом | 15,25. |
Тормозная система
| Тип двигателя | 1,4 | 1,7/1,8 | 16V | 1,9 D/TD | |
| Тормозная система | Два тормозных контура, разделенных по диагонали с усилителем тормозного привода и ограничением тормозного усилия для задних тормозов; антиблокировочная система (1,8-литровый по желанию, 16-ти клапанный серийно) с клапанами регулировки тормозного усилия в зависимости от загрузки для задних тормозов. | ||||
| Стояночный тормоз | Тормоз с механическим тросиком, действующим через балансирное устройство на задние колеса. | ||||
| Передние колеса | |||||
| мм | 238,0 | 238,0 | 238,0 | 259,0 |
| Толщина дисков цельные новые | мм | 12,0 | 12,0 | – | – |
| вентилируемые новые | мм | – | – | 20,7 | 20,7 |
| цельные мин. | мм | 10,5 | 10,5 | – | – |
| вентилируемые мин. | мм | – | – | 18,0 | 17,7 |
| Биение диска макс. | мм | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 |
| Толщина тормозных колодок общая новые | мм | 18,0 | 18,0 | 18,0 | 18,0 |
| мин. | мм | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
| Диаметр тормозных цилиндров колеса | мм | 48,0 | 48,0 | 48,0 | 48,0 |
| Задние колеса | |||||
| Диаметр барабанов новые | мм | 180,25 | 180,25 | 180,25 | – |
| после ремонта макс. | мм | 181,25 | 181,25 | 181,25 | – |
| Ширина тормозных колодок | мм | 40,0 | 40,0 | 40,0 | – |
| Диаметр тормозных цилиндров колеса | мм | 20,6 | 20,6 | – | – |
| Толщина тормозных колодок общая новые | мм | 6,5 | 6,5 | – | – |
| мин. | мм | 2,5 | 2,5 | – | – |
| Диаметр дисков | мм | – | – | 238,0 | 238,0 |
| Толщина дисков | мм | – | – | 8,0 | 8,0 |
| мин. | мм | – | – | 7,0 | 7,0 |
| Биение диска макс. | мм | – | – | 0,07 | 0,07 |
| Толщина накладки с несущей основой новые | мм | – | – | 11,0 | 11,0 |
| мин. | мм | – | – | 5,0 | 5,0 |
| Диаметр тормозных цилиндров колеса | мм | – | – | 30,0 | 30,0 |
Электрооборудование
| Тип двигателя | 1,4 | 1,7 | 1,8 | 16V | 1,9 D/TD | |
| Напряжение сети | В | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Аккумулятор | Aч | 40 | 60 | 60 | 60 | 70 |
| Генератор | A | 60 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Система зажигания | Электронно регулируемое зажигание | |||||
| Свечи зажигани | См. раздел Рекомендуемые свечи зажигания | |||||
| Лампы накаливания | См. главу Освещение | |||||
Заправочные ёмкости, л
| Моторное масло | См. таблицу | Автоматическая КПП | MB3 | AD4 |
| Система охлаждения | См. таблицу | Первое заполнение | 4,5 | 5,7 |
| Топливный бак | 55 | Замена масла | 2,0 | 3,5 |
| Механическая КПП JB1/JB | 3 3,4 | Главная передача | – | 1,0 |
| JC5 | 3,1 |
Комментарии