Установка начала цикла нагнетания топливного насоса высокого давления Рено 19

Установка начала цикла нагнетания топливного насоса высокого давления

Установка начала цикла нагнетания топливного насоса высокого давления Renault 19

После регулировки натяжения зубчатого приводного ремня или после его замены необходимо проверить регулировку топливного насоса высокого давления и при необходимости провести ее корректировку. Для этого шкив зубчатого приводного ремня (1) топливного насоса высокого давления имеет соответствующие секции. После того как будут откручены болты (2), ступица насоса может быть повернута соответствующим образом в продольных пазах шкива зубчатого ремня. Описание регулировочных работ приведено ниже.

Для ее выполнения требуется стопорный штифт ВМТ (Mot. 1054), а также стрелочный индикатор с адаптером (Mot. 856) для хода насоса. Необходимо предупредить Вас, что установка начала цикла нагнетания, описанная ниже, является работой для высококвалифицированного профессионала, которую можно выполнить только с помощью указанных специальных инструментов! Качество ее выполнения должно быть проверено в автомастерской.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Установите двигатель в положение ВМТ для 1-го цилиндра.
  2. Адаптер вместо резьбовой пробки.
  3. Вставьте стопорный штифт ВМТ (Mot. 1054). Для этого заранее выкрутите заглушку рядом с щупом для измерения уровня масла.
  4. Осторожно вращайте вал двигателя против установочного штифта.
  5. Выкрутите резьбовую заглушку из головки топливного насоса высокого давления в середине топливных трубопроводов высокого давления.
  6. Установите вместо заглушки адаптер и закрепите на нем стрелочный индикатор.
  7. Постучите легонько по корпусу насоса, чтобы центробежный регулятор вернулся в исходное положение.
  8. Ослабьте 3 болта в продольных пазах секционного шкива зубчатого приводного ремня и проверните ступицу насоса таким образом, чтобы была достигнута предписанная для насоса величина хода насоса.
  9. Затяните болты в продольных пазах.
  10. Проверните вал двигателя в направлении движения на 2 полных оборота рукой и еще раз проверьте полученный результат измерения.
  11. При необходимости снова проведите регулировку и повторите процедуру с проворачиванием двигателя.
  12. Закрутите болты в продольных пазах моментом 20 Нм.
  13. Снимите стрелочный индикатор и адаптер и закрутите резьбовую заглушку с новым уплотнительным кольцом моментом 15 Нм. При негерметичности затяните моментом 25 Нм.

1111

Комментарии

Нет комментариев

Оставить комментарий

Обязательные поля для заполнения *