| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если будет устанавливаться новый гидротрансформатор или коробка передач, перепрограммируйте ЭБУ с помощью тестера XR25. |
Не снимайте коробку передач с автомобиля для предполагаемого ремонта до тех пор, пока профессиональная диагностика не будет проведена, поскольку многие проверки могут быть выполнены только при условии, что коробка установлена на автомобиль.
Порядок снятия:
– установите автомобиль на подъемник;
– снимите аккумуляторную батарею и ее поддон;
– снимите защитный кожух силового агрегата;
– снимите передние колеса;
– снимите корпус воздушного фильтра и впускной воздуховод;
– отсоедините шаровой наконечник троса селектора от многофункционального переключателя;
 | Рис. 4.38 . Отсоединение шарового наконечника (1) троса селектора и поворот запорных колец (2) оболочки троса в разных направлениях (стрелкой показана подвижная часть гидрораспределителя) |
– снимите наружную оболочку троса селектора, развернув два запорных кольца в противоположных направлениях ( рис. 4.38);
| ПРИМЕЧАНИЕ Не перемещайте оранжевое кольцо в ходе этой операции. Оно может сломаться при снятии или установке. Если это произошло, не заменяйте трос селектора, так как отсутствие кольца не сказывается на работе системы. |
| | Рис. 4.39 . Модульный разъем коробки передач (стрелка) |
– отсоедините модульный разъем ( рис. 4.39), освободив его проводку.
Защитите от повреждений разъем, упаковав его в водонепроницаемый пластиковый пакет;
| | Рис. 4.40 . Кронштейн крепления жгута (1) проводов, датчик (2) ВМТ |
– отверните болты кронштейна жгута проводов и снимите его ( рис. 4.40);
– снимите датчик ВМТ с двигателя;
– установите зажимы на шланги с обеих сторон маслоохладителя и отсоедините его;
– отсоедините контактный разъем от датчика концентрации кислорода в отработавших газах;
– отсоедините от коробки оба вала привода передних колес, как описано в подразделе «Валы привода передних колес»;
– выверните болты и гайки крепления рулевого механизма к подрамнику, закрепите его, чтобы он не мешал работе; примите меры, чтобы не повредить трубопроводы усилителя рулевого управления;
– отсоедините контактные разъемы входного и выходного датчиков скорости;
– снимите стартер (см. раздел «Электрооборудование»);
– снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов;
– отсоедините реактивную тягу от коробки передач;
– выверните болты и снимите шины «массы» с коробки передач;
– перенесите силу тяжести подрамника на подкатной домкрат;
– подсоедините таль к подъемным проушинам двигателя и вывесите его;
– подвяжите радиатор системы охлаждения к передней поперечине моторного отсека, выверните болты крепления подрамника и опустите его;
– снимите заднюю опору коробки передач;
– гидротрансформатор привернут к планшайбе тремя гайками, доступ к которым возможен через отверстие для стартера. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы гайки стали поочередно видны через отверстие для стартера, выверните и выньте их;
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Гайки после отворачивания подлежат замене. |
– перенесите силу тяжести коробки передач на подкатной домкрат или (что предпочтительнее) на специальную подставку для коробки передач;
– демонтируйте левую опору двигателя;
– опустите коробку передач и двигатель ниже, насколько это возможно, стараясь не повредить компрессор кондиционера;
– перенеся силу тяжести коробки передач на подкатной домкрат, ослабив, выверните болты и отверните гайки крепления коробки передач к двигателю, запомните расположение всех гаек, болтов и кронштейнов для правильной последующей установки. Еще раз проверьте, все ли отсоединено и отведено в стороны, чтобы без помех снять коробку передач;
– отсоедините автоматическую коробку передач от двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не сместить гидротрансформатор;
| | Рис. 4.41 . Фиксация гидротрансформатора с помощью шнура, предотвращающая его смещение |
– отведя коробку, опустите домкрат и выньте коробку из-под автомобиля. Если направляющие втулки имеют слабую посадку, снимите их и сложите, чтобы не потерялись. Закрепите гидротрансформатор, подвязав его к корпусу коробки передач через отверстие для датчика ВМТ в картере сцепления ( рис. 4.41).
Порядок установки:
– отвяжите гидротрансформатор и совместите его с коробкой передач. Нанесите слой молибденовой смазки Мolykote BR2 на центрирующее кольцо гидротрансформатора;
– установите направляющие втулки на свои места и прочистите резьбу стоек крепления гидротрансформатора к планшайбе;
– при установке коробки передач совместите резьбовые стойки гидротрансформатора с отверстиями в планшайбе. Нанесите анаэробный герметик Loctite Frenbloc на резьбу новых гаек, навинтите их и затяните предписанным моментом;
– присоедините трос селектора и отрегулируйте его, как описано ниже;
– выполните оставшиеся операции в порядке, обратном снятию;
– в завершение долейте в коробку необходимое количество жидкости предписанного типа, как описано выше.
Комментарии