Система принудительной вентиляции картера (PCV-система) Тойота Королла

6.8. Система принудительной вентиляции картера (PCV-система)


Устройство системы принудительной вентиляции картера

Система принудительной вентиляции картера (PCV-система) Toyota Corolla

Система принудительной вентиляции картера предназначена для снижения содержания углеводородов в выбросах двигателя за счет продувки картера двигателя c последующим отсосом внутрикартерных газов. Свежий воздух, отбираемый из воздушного фильтра, смешивается во внутреннем пространстве двигателя с внутрикартерными газами и направляется через золотник системы вентиляции для дожигания в цилиндрах двигателя.

Основными компонентами системы являются золотниковое устройство, канал отбора воздуха и соединительные шланги.

Для поддержания устойчивой работы двигателя на холостом ходу служит золотниковое устройство, которое перерывает приток смеси внутрикартерных газов при низком разрежении на всасывающей магистрали. При нарушении нормальной работы двигателя (например, при износе поршневых колец) образующиеся в избытке внутрикартерные газы направляются через вентиляционную трубу обратно в воздушный фильтр для дожигания в камере сгорания.

Смесь газов и воздуха поступает в камеру дроссельной заслонки. В области рядом с дроссельной заслонкой спустя время образуются смолистые отложения. Эти отложения следует периодически удалять.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Для проверки золотника достаньте его из резинового чехла в крышке головки цилиндров и потрясите. Если раздается стук, то это указывает на отсутствие засорения золотника смолистыми отложениями и на его исправность. Если стука нет, то золотник замените.
2. Запустите двигатель и переведите в режим работы на холостом ходу, затем приложите палец к золотнику. Если будет ощущаться разрежение, то золотник исправен. Если разрежение не ощущается, то или неисправен золотник, или засорен шланг золотника. Проверьте также утечку воздуха в золотнике, маслозаливной горловине и в других шлангах.

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Достаньте золотник. Проверьте наличие на резиновом чехле золотника трещин, затвердевания и механических повреждений. При обнаружении повреждений чехол замените.
2. Если засорен золотник, то наверняка засорен и шланг. Снимите шланг и промойте в растворителе.
3. После очистки шланга проверьте наличие следов износа и механических повреждений. Убедитесь в плотности прилегания шланга к штуцерам.
4. При необходимости замените золотник.
5. Установите очищенный шланг золотника. Убедитесь, что шланг прочно прилегает к золотнику.

1111

Комментарии

Нет комментариев

Оставить комментарий

Обязательные поля для заполнения *