6.21. Канистра улавливания паров топлива
1 – канистра;
2 – держатель канистры;
3 – кронштейн топливного фильтра; 4 – топливный фильтр;
5 – шланг возврата топлива;
6 – труба возврата топлива.
Снятие и установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Трубы должны быть надежно закреплены хомутами и зажимами, чтобы исключить утечки топлива. 2. После установки труб и шлангов, убедитесь, что они не пережаты. 3. Правильно проложите шланги и трубы и закрепите их. 4. Установите хомуты и зажимы таким образом, чтобы они не касались никаких соседних элементов автомобиля.
Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте шланги и трубы на отсутствие трещин, перегиба, деформации, старения и засорения. 2. Проверьте топливный фильтр на отсутствие засорения или повреждений. 3. Проверьте канистру на отсутствие засорений. 4. Проверьте работоспособность ограничителя переполнения (двухходового клапана) и топливного регулирующего клапана очистки. 
5. Проверьте работоспособность двухходового клапана, продувая его с двух сторон. Если воздух проходит с трудом, значит, клапан исправен. 
6. Проверьте регулирующий клапан очистки следующим образом:
– убедитесь, что температура охлаждающей жидкости равна 80–95°C;
– отсоедините шланг очистки от карбюратора и подуйте в него. Если клапан закрыт, значит, его действие нормальное. Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 1500–2000 мин–1 и подуйте в шланг. Если клапан закрыт, проверьте состояние вакуумного шланга или работу термоклапана.
1111
Комментарии