10.1. Техническая характеристика
| Тип системы | Система последовательного впрыска топлива Bosch CIS-E |
| Давление топлива в системе | 5,3 – 5,5 бар |
Топливный насос
| Тип | Самозаполняющийся насос роликового типа |
| Производительность | 1,5 л/мин |
| Создаваемое давление | 2 – 4 бар |
Топливные форсунки
| Тип | Механические |
| Давление открытия: | |
| – до 08/1988: | |
| • новые | 3,5 – 4,1 бар |
| • бывшие в употреблении | Минимум 3,0 бар |
| – с 09/1988: | |
| • новые | 3,7 – 4,3 бар |
| • бывшие в употреблении | Минимум 3,2 бар |
Датчик температуры охлаждающей жидкости
| Тип | NTC |
| Сопротивление датчика: | |
| – при 80 ° С | 325 Ом |
| – при 40 ° С | 1200 Ом |
| – при 0 ° С | 6000 Ом |
Термовременной датчик
| Сопротивление нагревателя | 93 Ом |
| Интервал времени замкнутых контактов: | |
| – при -20 ° С | 12,0 секунд |
| – при 0 ° С | 1,5 секунды |
| – при 3 ° С | 0,5 секунды |
Потенциометр измерителя потока воздуха
| Напряжения питания | 7 – 9 В |
| Выходное напряжение: | |
| – при выключенном двигателе | 0,25 – 0,5 В |
| – при максимальном отклонении измерительной пластины | 7,0 – 9,0 В |
Моменты затягивания
| Датчик уровня топлива | 40 Нм |
| Крепление корпуса дросселя | 25 Нм |
| Соединение топливопроводов | 10 Нм |
| Сетчатый фильтр топливного бака | 40 Нм |
| Болты крепления топливного бака | 20 Нм |
| Лямбда-датчик (датчик кислорода) | 55 Нм |
Комментарии