| Причина неисправности | Метод устранения |
| Двигатель не запускается | |
| 1. Нет топлива в карбюраторе: | |
| а) засорены топливопроводы или фильтры карбюратора и топливного насоса; | а) промойте и продуйте топливный бак, топливопроводы и фильтры; |
| б) неисправен топливный насос | б) проверьте работу насоса и замените поврежденные детали |
| 2. Неисправна система зажигания. | 2. См. главу "Система зажигания" |
| 3. Воздушная заслонка карбюратора остается закрытой при первых вспышках в цилиндрах | 3. Устраните негерметичность пускового устройства карбюратора |
| Двигатель работает неустойчив о или глохнет на холостом ходу | |
| 1. Нарушена регулировка холостого хода двигателя | 1. Отрегулируйте холостой ход |
| 2. Подсос воздуха через поврежденную дренажную трубку | 2. Замените дренажную трубку |
| 3. Неисправна система управления экономайзером холостого хода карбюратора: | |
| а) подсос воздуха через шланги, соединяющие экономайзер с впускным трубопроводом; | а) проверьте шланги и их соединения, замените поврежденные шланги; |
| б) замените блок управления; | |
| б) неисправен блок управления пневмоклапаном; | |
| в) неисправен пневмоклапан; | в) замените пневмоклапан; |
| г) поврежден микропереключатель или нарушена его установка | г) проверьте микропереключатель, отрегулируйте его установку |
| 4. Подсос воздуха через поврежденный шланг, соединяющий впускной трубопровод с вакуумным усилителем тормозов | 4. Замените поврежденный шланг. |
| 5. Подсос воздуха через прокладки в соединениях впускного трубопровода с карбюратором или с головкой цилиндров | 5. Подтяните гайки крепления или замените прокладки |
| 6. Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала | 6. Отрегулируйте зазоры |
| 7. Неисправен карбюратор: | |
| а) засорены жиклеры или каналы | а) продуйте жиклеры и каналы сжатым |
| карбюратора; | воздухом; |
| б) вода в карбюраторе; | б) удалите воду из карбюратора, слейте |
| отстой из топливного бака; | |
| в) нарушена герметичность диафрагмы | в) замените диафрагму |
| пускового устройства | |
| 8. Неисправна система зажигания | 8. См. главу "Система зажигания" |
| При плавном увеличении частоты вращения двигателя до 1600 мин -1 двигатель работает циклично (частота вращения колеблется от 1600 до 1200 мин -1 ) | |
| Поврежден микропереключатель карбюратора или нарушена его установка | Отрегулируйте установку микропереключателя или замените его |
| Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью | |
| 1. Неполное открытие дроссельных заслонок карбюратора | 1. Отрегулируйте приводы дроссельных заслонок |
| 2. Загрязнен воздушный фильтр | 2. Замените фильтрующий элемент |
| 3. Неисправна система зажигания | 3. См. главу "Система зажигания" |
| 4. Неисправен топливный насос | 4. Проверьте работу насоса и замените |
| поврежденные детали | |
| 5. Неисправен карбюратор: | |
| а) неисправен насос-ускоритель; | а) проверьте производительность насоса, замените поврежденные детали; |
| б) засорены главные жиклеры; | б) продуйте жиклеры сжатым воздухом; |
| в) не полностью открыта воздушная заслонка; | в) отрегулируйте привод заслонки; |
| г) уровень топлива в поплавковой камере не соответствует норме | г) отрегулируйте установку поплавка |
| 6. Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала | 6. Отрегулируйте зазоры |
| 7. Недостаточная компрессия - ниже 1 МПа (10 кгс/см2): | |
| а) пробита прокладка головки цилиндров; | а) замените прокладку; |
| б) прогорание поршней, поломка или залегание поршневых колец; | б) очистите кольца и канавки поршней от нагара, поврежденные кольца и поршень замените; |
| в) плохое прилегание клапанов к седлам; | в) замените поврежденные клапаны, отшлифуйте седла; |
| г) чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец | г) замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры |
| Стук коренных подшипников коленчатого вала | |
| Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала | |
| 1. Слишком раннее зажигание | 1. Отрегулируйте установку зажигания |
| 2. Недостаточное давление масла | 2. См. "Недостаточное давление масла на холостом ходу" |
| 3. Ослаблены болты крепления маховика | 3. Затяните болты рекомендуемым моментом |
| 4. Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников | 4. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
| 5. Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом | 5. Замените упорные полукольца новыми |
| Стук шатунных | подшипников |
| Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания. | |
| 1. Недостаточное давление масла | 1. См. "Недостаточное давление масла на холостом ходу" |
| 2. Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами | 2. Замените вкладыши и прошлифуйте шейки |
| Стук поршней | |
| Этот стук обычно незвонкий, приглушенный: вызывается "биением" поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. | |
| 1. Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами | 1. Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры |
| 2. Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне | 2. Замените кольца или поршни с кольцами |
| Стук впускных и выпускных клапанов | |
| Работа с увеличенными зазорами в клапанном механизме вызывает характер% ный стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распре% делительного вала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала | |
| 1. Увеличенные зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала | 1. Отрегулируйте зазоры |
| 2. Поломка клапанной пружины. | 2. Замените пружину |
| 3. Чрезмерный зазор между стержнем и направляющей клапана | 3. Замените изношенные детали |
| 4. Износ кулачков распределительного вала | 4. Замените распределительный вал и рычаги клапанов |
| 5. Отворачивание контргайки регулировочного болта | 5. Отрегулируйте зазор между рычагом и кулачком распределительного вала, затяните контргайку |
| Чрезмерный шум цепи привода распределительного вала | |
| Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного вала выделяется при появлении зазоров между элементами зацепления и четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала | |
| 1. Ослабла цепь вследствие износа | 1. Натяните цепь |
| 2. Поломка башмака натяжителя цепи или успокоителя | 2. Замените башмак натяжителя или успокоитель |
| 3. Заедание штока плунжера натяжителя цепи | 3. Устраните заедание |
| Недостаточное давление на прогретом двигателе масла на холостом ходу | |
| 1. Попадание под редукционный клапан масляного насоса посторонних частиц | 1. Очистите клапан от посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос |
| 2. Изношены шестерни масляного насоса | 2. Отремонтируйте масляный насос |
| 3. Чрезмерный зазор между вкладыша_ ми и коренными шейками коленчатого вала | 3. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
| 4. Заедание редукционного клапана давления масла | 4. Замените клапан |
| 5. Применение моторного масла несоответствующей марки и качества | 5. Замените масло другим, рекомендованным в разделе 1 |
| Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе | |
| Заедание редукционного клапана давления масла | Замените клапан |
| Повышенный расход масла | |
| 1. Подтекание масла через уплотнения двигателя | 1. Подтяните крепления или замените прокладки и сальники |
| 2. Износ поршневых колец и поршней или цилиндров двигателя | 2. Расточите цилиндры и замените поршни и кольца |
| 3. Поломка поршневых колец | 3. Замените кольца |
| 4. Закоксовывание прорезей в масло съемных кольцах или в канавках поршней | 4. Очистите прорези и пазы от нагара |
| 5. Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов | 5. Замените маслоотражательные колпачки |
| 6. Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок | 6. Замените клапаны, отремонтируйте головку цилиндров |
| Повышенный расход топлива | |
| 1. Не полностью открыта воздушная заслонка | 1. Отрегулируйте привод заслонки |
| 2. Повышенное сопротивление движения автомобиля | 2. Проверьте и отрегулируйте давление в шинах, тормозную систему, углы установки колес |
| 3. Неправильная установка момента зажигания | 3. Отрегулируйте момент зажигания |
| 4. Неисправен вакуумный регулятор распределителя зажигания. | 4. Замените вакуумный регулятор или распределитель зажигания. |
| 5. Высокий уровень топлива в карбюраторе: | |
| а) нарушена герметичность игольчатого клапана или его прокладки; | а) проверьте, нет ли посторонних частиц между иглой и седлом клапана, при необходимости замените клапан или прокладку; |
| б) заедание или трение, препятствующее нормальному передвижению поплавка, негерметичность поплавка | б) проверьте и при необходимости замените поплавок |
| 6. Засорены воздушные жиклеры карбюратора | 6. Очистите жиклеры |
| 7. Клапан экономайзера холостого хода карбюратора не перекрывает выходное отверстие на принудительном холостом ходу: | |
| а) неисправен блок управления пневмоклапаном; | а) замените блок; |
| б) неисправен пневмоклапан; | б) замените пневмоклапан; |
| в) неисправен микропереключатель или нарушена его установка; | в) отрегулируйте установку микропереключателя или замените его; |
| г) неисправен экономайзер холостого хода | г) замените поврежденные детали экономайзера |
| Перегрев двигателя | |
| 1. Слабое натяжение ремня привода насоса и генератора | 1. Отрегулируйте натяжение ремня |
| 2. Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения | 2. Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения |
| 3. Неправильная установка момента зажигания | 3. Отрегулируйте момент зажигания |
| 4. Сильно загрязнена наружная поверхность радиатора | 4. Очистите наружную поверхность радиатора струей воды |
| 5. Неисправен термостат | 5. Замените термостат |
| 6. Неисправен клапан пробки радиатора (давление открытия меньше 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) | 6. Замените пробку |
| 7. Неисправен насос охлаждающей жидкости | 7. Проверьте работу насоса, замените его или отремонтируйте |
| Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке | |
| 1. Поврежден радиатор | 1. Отремонтируйте радиатор или замените |
| 2. Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов | 2. Замените поврежденные шланги или прокладки |
| 3. Подтекание жидкости из крана отопителя | 3. Замените кран |
| 4. Слабо затянуты хомуты шлангов | 4. Подтяните хомуты |
| 5. Подтекание жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости | 5. Замените сальник |
| 6. Повреждена пробка или прокладка пробки радиатора | 6. Замените пробку |
| 7. Повреждена прокладка головки цилиндров | 7. Замените прокладку |
| 8. Подтекание жидкости через микротрещины в блоке или в головке цилиндров | 8. Проверьте герметичность блока и головки цилиндров, при обнаружении трещин замените поврежденные детали |
| 9. Подтекание жидкости через микротрещины в корпусе или крышке насоса охлаждающей жидкости, расширительном бачке или впускной трубе | 9. Проверьте герметичность, при обнаружении трещин поврежденные детали замените; незначительную течь допускается устранить добавкой в охлаждающую жидкость герметизатора типа НИИСС_1 |
Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения Ваз 2107 Жигули
1111
Комментарии