|
| Рис. 6.15. Детали карданной передачи: 1 – центрирующая втулка; 2, 10 – эластичная муфта; 3 – болт, 45 Н·м; 4 – передний вал; 5 – фиксирующая гайка; 6 – резиновая манжета; 7 – подшипник; 8 – болт, 25 Н·м; 9 – задний вал |
За коробкой переключения передач следует карданный вал. Он передает крутящий момент на механизм привода задних колес (дифференциал). Карданный вал проходит по центру в специальном туннеле в днище автомобиля и состоит из двух трубчатых валов. Передний вал 4 (рис. 6.15) соединен с коробкой переключения передач посредством эластичной муфты 2. Задний вал 9 соединен с ведущей шестерней главной передачи карданным шарниром 10 (шарниром равных угловых скоростей). Между собой валы соединены фиксирующей гайкой 5, в месте их соединения установлен опорный подшипник 7. Чтобы при работе вала не было постоянных шумов, вал отбалансирован.
Снятие карданного вала
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ1. Автомобиль поднимите и закрепите.2. Снимите нижнюю защиту двигателя.3. Чтобы не нарушить балансировку карданного вала при обратной сборке, промаркируйте его положение в следующих местах: Рис. 6.16. Места маркировки заднего карданного вала (стрелки): 1 – зад...
Комментарии